3月25日，國內首家綠色智能船舶研發工作室在湖北宜昌揭牌成立，發布了旅游客船、貨運船舶、客運渡船、滾裝船舶、工程船舶、公務船艇等6大類37種綠色智能船舶示范船型，并簽約了6個產學研合作項目。

該工作室由中國船舶第七一九研究所、武漢理工大學船海與能源動力工程學院和宜昌市船舶檢驗中心共同發起成立，聚合了人才、技術、服務三大優勢，致力于示范船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養實訓和產業鏈條延伸拓展。

綠色智能船舶研發工作室揭牌儀式

(資料圖片)

第七一九研究所海洋核動力平臺研究室主任姚世衛介紹，科研院所、高校和船檢機構聯合成立綠色智能船舶研發工作室，在國內尚屬首次，填補了行業空白。在全球節能減排和我國實施碳達峰、碳中和戰略的時代背景下，具有重要示范意義和引領作用。

首批發布的示范船型中，既有全球最大純電動游輪“長江三峽1”、全國首艘油電氣混合動力三峽標準船型“理航渝建1”、湖北省首艘LNG柴油雙燃料動力三峽船型“帆盛102”等已經在宜昌建造下水的試點示范船型，也有專門針對長江客運貨運、清江庫區旅游觀光等應用場景的特色船型，還有造型別致、設計前衛的綠色智能概念船型，可為長江流域乃至國內各地推廣應用綠色智能船舶提供更多先進、前沿的方案選擇。

宜昌是長江黃金水道上的重要樞紐，也是長江中上游最重要的船舶建造集聚區。近五年來，平均每3天就有一艘新船在宜昌建造下水，其中新能源船舶建造量占全省一半以上。

宜昌市交通運輸局局長胡朝暉介紹，宜昌造船歷史悠久、基礎良好，船舶檢驗“一中心三基地”服務保障有力，當前正搶先布局“氣化長江”“電化長江”“氫化長江”新賽道，綠色智能船舶研發工作室的成立，將吸引船舶產業、航運資源和各類高層次人才向宜昌集聚，為長江航運高質量發展貢獻新的“宜昌范式”。

該工作室發起單位之一的宜昌市船舶檢驗中心黨委書記、主任梅常春介紹，綠色智能船舶研發工作室將聚焦長江旅游、長江貨運、民生渡運等6種應用場景，推廣動力電池、燃料電池、油氣電混合等6類能源配置，完成一批科研項目，研發一批新型船舶，制訂一批行業標準，培養一批領軍人才，推廣一批實用技術、培育一批配套產業，爭當綠色智能船舶的標準制定者、技術創造者和示范引領者，也有利于形成綠色智能船舶全產業鏈。

綠色智能船舶產學研合作簽約儀式

中國船舶第七一九研究所，深耕船舶電力推進系統及化學電源研制領域，對新能源船舶船型研發具有先發優勢。武漢理工大學船海與能源動力工程學院，學科實力堅實，是我國船舶與海洋工程領域科學研究和人才培養的重要基地。兩家單位相關負責人分別表示，將持續推動產、學、研、服深度合作，突破核心技術，培育壯大產業，培養高水平人才，為綠色智能船舶和綠色低碳航運發展貢獻力量。

據悉，由交通運輸港航船檢部門牽頭，圍繞“雙碳”和綠色航運發展目標，瞄準新能源船舶前沿領域，聯合國內船舶研究的一流機構和船舶與海洋工程的一流院校成立研發工作室，依托宜昌高峽平湖、長江干線、支流航道的豐富資源稟賦，致力于示范船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養實訓和產業鏈條延伸拓展，對推動交通運輸領域綠色低碳發展具有積極作用。

活動現場，該工作室長江船舶設計院、中國航天科工金融租賃有限公司、亞光科技集團股份有限公司等6家國內知名企業、科研機構與宜昌市水運協會、船舶行業協會和4家船舶航運企業分別簽訂了合作協議。

（圖片由通訊員提供）