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西（安）十（堰）高鐵正迎著春光加速建設(shè)。極目新聞?dòng)浾邚奈錆h鐵路部門獲悉，該項(xiàng)目控制性工程漢江特大橋的建設(shè)者奏響“春之曲”，切割、焊接、敲打聲此起彼伏，吊車、塔吊、混凝土泵車馬力全開，墩柱澆筑、鋼筋綁扎、混凝土澆筑作業(yè)交替進(jìn)行，處處是熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。

據(jù)介紹，全線控制性工程西十高鐵漢江特大橋全長(zhǎng)917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，設(shè)兩座H形橋塔，高度均為186.5米，是目前世界最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋是一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式，加勁鋼桁對(duì)梁體剛度進(jìn)行加強(qiáng)，能有效控制溫度引起的變形，保證剛度分布均勻，滿足高速列車行駛過程中對(duì)軌道平順性和行車舒適性要求。

截至目前，漢江特大橋有序推進(jìn)各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)，建設(shè)管理的武九客專湖北公司和承建單位中鐵十一局，進(jìn)一步強(qiáng)化春季施工期間質(zhì)量安全各項(xiàng)管理制度，全力加快項(xiàng)目建設(shè)。

按計(jì)劃，西十高鐵預(yù)計(jì)2026年竣工通車。屆時(shí)，西十高鐵將與已建成的（武）漢十（堰）高鐵聯(lián)通，形成西安至武漢快速鐵路客運(yùn)通道，坐火車從武漢到西安將從4.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。