近日，杭州西站以及多條鐵路項目傳來不少好消息。目前，杭州西站已全面進入裝飾裝修階段，正在進行屋面附屬系統(tǒng)、幕墻及裝修樣板的施工;計劃年底前完成外幕墻施工，2022年4月具備聯(lián)調聯(lián)試條件，計劃明年8月份，杭州西站試運營，9月份亞運會之前正式投入使用。同時，湖杭鐵路、杭衢鐵路、杭溫鐵路也有了新進展。

湖杭鐵路富陽西站站房主體結構完工

明年7月投入使用

湖杭鐵路北起浙江湖州，途經(jīng)湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)、富陽區(qū)，南至桐廬縣，線路全長137.7公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬等6座車站，其中湖州站、桐廬站為既有車站，德清站為既有改建車站，杭州西站、富陽西站、桐廬東站為新建車站。

近日，在富春街道西郵村，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，湖杭鐵路富陽西站站房主體結構順利封頂。

湖杭鐵路富陽西站總建筑面積3.8萬平方米，是富陽境內的第二個火車站，設兩個站臺，6條軌道，建成以后可以同時容納800人次，為中型站房，包含主站房，客運系統(tǒng)機房以及車站辦公等用房，預計2022年6月份完成裝修，7月份投入使用。整個站房形似水的波浪，和周邊的山、水、自然融為一體。計劃11月底，站房大屋面，鋼結構屋面全部完成，12月底站房屋面閉水，金屬屋面完成。

另外，桐廬東站正進行站臺梁、附屬工程施工，完成進度為91.59%，整個標段完成進度為87.96%。

桐廬東站，是湖杭鐵路杭黃連接線的接軌站，也是杭溫高鐵沿線上的樞紐站，位于桐廬縣江南鎮(zhèn)(桐廬江南新城)，線路北臨富春江，南跨國道G320，位于古城村、前村之間，地勢平坦。受國道和富春江影響，桐廬東站為高架站。車場規(guī)模為4臺8線，設島式中間站臺兩座，站房建筑面積約15000平方米。

湖杭鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分，建成后將助推長三角城際鐵路網(wǎng)的建設，全面構建浙江1小時交通圈。

杭溫鐵路70分鐘到溫州

建衢鐵路50分鐘到衢州

由湖杭鐵路南端的終點桐廬站往東南，就是杭溫鐵路，全稱杭州至溫州高速鐵路，全線長約319公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里/小時，全線共設杭州西站、富陽西站、桐廬東站、浦江站、義烏站、橫店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站(溫州北站)、溫州南站等11座車站，是我國高速鐵路網(wǎng)京滬杭、商合杭鐵路的南延線，也是浙江省構建“1小時交通圈”的支撐性項目。

杭溫鐵路分為三段建設，先行段于2017年3月9日開工建設，二期工程于2020年開工，全線預計2023年建成通車，屆時從杭州西站至溫州南站的通勤時間僅需70分鐘。

另外，由湖杭鐵路南端的終點桐廬站往西南，即建衢鐵路，又名杭衢鐵路建衢段，它是連通杭州市至衢州市的高速鐵路，全長131公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里/小時，共設建德站、建德南站、龍游北站、衢州西站、江山站等5座車站。

建衢鐵路承擔了衢九鐵路與杭黃鐵路之間的聯(lián)絡功能，是深化“山海協(xié)作”，實施“大花園”行動計劃的標志性工程。建衢鐵路于2020年7月開工建設，目前已完成50%，全線預計2023年竣工，建成后杭州西站至衢州西站的通勤時間僅需50分鐘。

湖杭鐵路、杭衢鐵路、杭溫鐵路這三條鐵路建成后，將打通云城交通的“任督二脈”，盤活整個云城板塊。杭州西站建成后，人們在這里乘坐列車，向北可前往安徽、河南等地，向西乘坐杭臨績高鐵去黃山，向東乘坐滬乍杭高鐵去上海，向南乘坐杭溫高鐵可至溫州、福建等地。

(記者 潘婷婷)