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6月29日，我省重點工程——總投資33.5億元的雅口航運樞紐6臺機組全部并網發電，標志該工程全面竣工。這是漢江湖北段含“綠”量最高的航運樞紐，全面提升湖北省內河航運能力的同時，建成漢江首條生態仿生魚道，在黃金水道上繪就“魚翔淺底鳥競飛”的生態畫卷。
據介紹，雅口航運樞紐是我省境內梯級開發規劃9級中的第7級，以航運為主，兼顧發電、旅游、灌溉等水資源綜合開發功能，也是繼崔家營航運樞紐后，由省交通運輸廳利用世行資金組建的第二個航運樞紐。
雅口航運樞紐于2016年12月開工，2021年12月，首臺機組投產發電。去年年底，主體工程順利通過交工驗收，從雅口至上游崔家營形成52.67公里的千噸級航道，全面提升湖北省內河航運能力。該航運樞紐的電站設置6臺單機容量為12.5兆瓦的發電機，機組直徑7.45米，是國內直徑最大的三葉片燈泡貫流式水輪發電機組，總裝機容量為75兆瓦。
雅口航運樞紐處處顯“綠”。據介紹，該項目環保投入達1.2億元，占總投資的3.6%。6臺機組全部投產發電后，年均發電量為2.52億千瓦時（度），相當于每年節約8.096萬噸標準煤消耗，減少碳排放5.78萬噸。建成漢江首條生態仿生魚道，保護魚類物種繁衍。新增魚類增殖放流站，每年可培育放流魚類350萬尾。蓄水后形成的濕地，吸引215種鳥類來此繁衍。
世行雅口項目經理、高級交通專家翟小可稱，要把雅口項目在生態綠色樞紐建設方面的經驗，由國內拓展到國外，推動綠色航電樞紐建設。
