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綁扎鋼筋、噴灌、振搗、脫模……3月27日晚11時許，隨著重達106噸的箱梁澆筑完成，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程首片預制箱梁順利完成澆筑，全線首座“現代化智慧型預制梁場”也于當日正式投產。

據介紹，該工程由湖北交投投資建設，中鐵十一局承擔了約15公里的土建工程、綠化和全線房建、除主橋外的全線路面施工。其中，該梁場位于武漢市新洲區，占地面積5.5萬平方米，相當于8個標準足球場大小，承擔了2483片預制箱梁生產任務，是工程全線最大的預制箱梁生產基地。

作為全線首座“現代化智慧型預制梁場”，里面到底藏有什么秘密？

現場，工人們將切割好的鋼筋，綁扎在固定的槽口上。“現在簡單多了，鋼筋往上一放，用鐵絲綁牢就行，不用像以前一樣，拿著個尺子比來比去。”工人們笑著說。

澆筑的模具外也有不少秘密。只見一個個黃色的設備附著在模具上。“這是我們的振搗設備。”中鐵十一局新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程1標項目部副總工程師范達江指著設備介紹，澆筑混凝土時，為了讓混凝土填充均勻，他們采用設備振搗，與以前靠人工振搗相比，既保證了澆筑質量，也提高了施工效率。“澆筑完成后，通過液壓設備，箱梁還能自動脫模。”

澆筑完成后，便是養護環節。在每條生產線的最后，有6個長方體形狀的“桑拿室”，每個“桑拿室”長達30余米，寬4.5米，高3米，這就是箱梁的蒸汽養護區。頂部、中部有用來給箱梁“淋浴”的噴淋系統，底部也有蒸汽管口，用來噴射蒸汽，對箱梁進行養護。“桑拿室”的溫度、濕度等數據不僅可以在桑拿室外顯示，還可以通過電腦遠程控制并隨時調節，確保養護質量。

“22個小時即可以完成養護，比傳統養護節省了兩到三天時間。”范達江介紹，傳統梁場的養護是在露天進行，要根據天氣進行養護且耗時長，有了這個“桑拿室”后，箱梁就不懼怕風雨和低溫，可以實現24小時養護。

據介紹，該梁場目前有6條生產線，每條生產線都配備了一個養護“桑拿室”，一天可以生產6片箱梁。相當于傳統制梁場十幾條生產線的施工效率，還節省一半的人力。中鐵十一局項目負責人介紹，梁場的智慧還體現在智能化信息管控平臺，該平臺可以將作業人員、施工原材料、生產計劃、安全質量管控等不同管理板塊統一進行集成化、動態化管理，并能夠實現基礎數據追溯和智能化分析，為后續科技研發、工藝改良等工作奠定了基礎。

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目全長約34.7公里，途經武漢新洲區、鄂州華容區。項目建成后，將優化武漢都市圈環線高速公路路網結構，增強過江通道通行能力，對助力沿線區域經濟社會發展和推動武漢都市圈一體化進程具有重要意義。