萬農小龍蝦加工車間。（圖片由洪湖市委宣傳部提供）

湖北日報全媒記者 孟靜 王丙全 通訊員 肖莎

一輛輛滿載小龍蝦原料的貨車依次駛入廠區，一筐筐揮舞著鉗爪的小龍蝦被倒到傳送帶上，送進加工車間。3月份以來，洪湖市萬農水產食品有限公司每天都重復著這樣的場景。

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洪湖市發力小龍蝦加工業，延伸小龍蝦價值鏈，2021年，全市加工小龍蝦近6萬噸，產值達40億元。

車間走一圈，身價翻一番

近3萬平方米的無菌生產車間內，近千名工人緊張忙碌。兩次超聲波清洗再加水浴清洗，一只只小龍蝦經過45分鐘“氣泡浴”后，腮白腹凈，進入蒸煮環節。

萬農公司副董事長羅紅宇介紹，蒸煮后的小龍蝦經過迅速冷卻后，根據規格大小送入不同生產線，有的加工成蝦尾、蝦仁產品，有的加工做調味蝦、清水蝦以及開袋即食產品，運進冷凍庫，再通過冷鏈運輸發往全國各地。

經過加工的小龍蝦產品，如何保證食材新鮮和口感？羅紅宇說，能進到車間的蝦，都是精挑細選的“優等生”，進入流水線前，還要通過三次挑選、一次核撿，死蝦、黑蝦通通拒之門外。在生產環節，公司通過低溫冷鹵工藝確保蝦肉鎖水，全程低溫車間實時監控冷鹵液鹽度、固形物、微生物等指標，零下196℃液氮急凍技術鎖住蛋白質，最大程度保持蝦肉Q彈爽口。

從鮮蝦到加工成品，小龍蝦身價陡增。目前小號蝦市場收購價約10元一斤，但是被加工成蝦仁蝦尾后，每噸能賣12萬元左右。按照3比1的加工損耗計算，每斤蝦身價至少翻了一番。

加工產業帶來大市場

萬農公司一樓展廳內，數十種小龍蝦加工產品琳瑯滿目、包裝風格各異。其中，一款包裝頗具國潮風格的“加油蝦”產品最吸引眼球。

“這是我們專供給盒馬鮮生的調味蝦產品。盒馬鮮生每銷售三盒小龍蝦產品，就有一盒來自萬農?！绷_紅宇表示，萬農產品的穩定品質贏得客戶稱贊，每年僅盒馬鮮生一家供應量就將近7000萬只。

近幾年，小龍蝦預制菜成為市場新寵，調味帶殼蝦尾、調味整只蝦等調味小龍蝦需求大幅增加，給加工企業帶來機遇。如今，萬農成為盒馬鮮生、京東、美團、海天下、樸樸、探魚等10多家頭部生鮮和餐飲公司的深度合作伙伴，其“洪湖漁家”“德炎”“洪湖萬農”等多個自有品牌暢銷全國20多個省、市及自治區。萬農小龍蝦還常年出口美國、歐盟、日韓和東南亞等國家和地區，每年出口創匯保持1000萬美元以上。

“每天加工量在200噸到400噸之間，高峰期可達到500噸，在旺季近3000人同時剝蝦?！绷_紅宇說，今年公司小龍蝦加工產值目標5億元，比去年增加30%。

一年四季都是吃蝦季

有了加工、倉儲等環節的支撐，小龍蝦產品實現全年銷售。羅紅宇介紹：“下半年將專注于開發小龍蝦預制菜新品，來年讓消費者有更豐富選擇！”

加工環節的蓬勃發展，給小龍蝦產業帶來可喜變化。過去小龍蝦市場消費周期短、產品形態單一，如今一年四季都可吃蝦，無論大小都成了搶手貨，尤其是用于蝦尾、蝦仁原料的小規格蝦，價格漲幅明顯。

去年，國內預制菜頭部企業安井集團并購洪湖本土企業新宏業食品。安井投資10億元，建設以小龍蝦為主要產品的水產預制菜肴加工園，調味蝦和龍蝦尾線上線下銷售兩旺。