恩施州鶴峰縣群山環抱間，一條在建高速蜿蜒盤旋，這就是中鐵大橋局承建的宜來高速鶴峰東段土建二標的建設工地。截至10月17日，開工僅一年零三個月的土建二標已完成產值54.4%。

走進溇水河特大橋工地，峽谷兩邊各一座高達120米的紅色扣纜塔矗立，借助這座“輔助橋”上的兩根纜索，纜索吊機像景區纜車一樣，來回“行走”在跨度300多米的峽谷上，運輸主橋所需的鋼拱以及橋面板。

工地到處是懸崖峭壁，尤其是云南莊、溇水河兩座高難度特大橋，更是鶴峰東段難啃的硬骨頭，讓從業17年的土建二標項目負責人夏智倍感壓力。“在施工中，我們不斷優化和創新質量管理方式，以打造‘品質工程’為目標進行工程建設。”夏智介紹，積極貫徹“機械化減人、自動化換人”理念，引進先進設備，實現先進工裝保工藝、施工工藝保質量。

溇水河是一座跨度310米的不對稱鋼桁拱橋，云南莊是我省首座空腹式連續剛構橋，目前均進展順利。

穿山越嶺，隧道孕育而生。

在中鐵大橋局的標段有八峰、石龍隧道等控制性工程，均采用兩端施工工藝。其中，八峰隧道為分離式越嶺特長隧道，進口位于陡峭山崖上，隧道最大埋深263米，左線全長3626米，右線全長3617米。

“截至10月17日，八峰隧道左洞打通2239米，預計在明年5月25日貫通。”項目技術負責人李一石介紹，隧道施工過程中安全工作極為重要，項目部嚴格落實安全生產責任制，堅持網格化考核，落實隱患排查，讓隱患無處躲藏，讓風險安全可控。

在環境保護方面，項目自開工之初就大力踐行“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，實行主體工程施工與環保水保同步，與三改工程同步，與生態復綠同步。“山區高速，綠色優先。項目部邊建橋鋪路邊種植復綠，等幾年后高速公路建成通車，這里也是青草蔥翠、坡綠水清。”指著熱火朝天的大干施工現場，李一石介紹。

黨建引領，是項目建設根本保障。

“項目共有員工135人，包含36名黨員、47名團員，大家沖鋒一線、團結戰斗，就像是一個加強連。”項目部黨支部副書記汪明介紹，黨支部以黨建工作和生產經營為中心，充分發揮黨組織“把方向、管大局、保落實”政治核心作用，充分發揮黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，堅持把黨建工作貫穿于項目施工管理全過程，用生產經營成果檢驗黨建工作效果，為全面提升項目標準化管理水平和創效創譽能力提供強有力的組織保證。

哪里有困難，哪里就有共產黨員，“黨員示范崗”“工人先鋒號”“青年突擊隊”三面旗幟在施工現場迎風飄揚。

（湖北日報全媒記者戴輝 通訊員程金鵬 蓋茂）