一手抓疫情防控，一手抓重大項(xiàng)目推進(jìn)。4月4日，世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)再度取得重要節(jié)點(diǎn)突破，常泰長(zhǎng)江大橋常州一側(cè)的南主塔下橫梁澆筑比原定計(jì)劃提前一周順利完成，標(biāo)志著主塔即將全面轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。

（常泰長(zhǎng)江大橋南主塔完成下橫梁澆筑）

(常泰長(zhǎng)江大橋南主塔橫梁施工面)

下橫梁又被稱為大橋的“肩膀”，是下塔柱施工轉(zhuǎn)入中塔柱施工的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是決定大橋建設(shè)成敗的關(guān)鍵。常泰長(zhǎng)江大橋南主塔下橫梁從2021年12月1日開始施工，施工工序復(fù)雜。中鐵大橋局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部細(xì)化責(zé)任區(qū)域和人員分工，不斷總結(jié)完善工藝工法，陸續(xù)克服超高支架結(jié)構(gòu)體系安裝、超高模板結(jié)構(gòu)體系安裝、狹小空間預(yù)應(yīng)力管道安裝、復(fù)雜區(qū)域混凝土振搗、突發(fā)疫情人料機(jī)組織困難等影響，歷時(shí)4個(gè)月左右，基本完成了下橫梁主體部分施工。“主塔施工難度最大的部分被我們克服了，預(yù)示著可以慢慢轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。”中鐵大橋局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副總工程師姜江華介紹。

（建設(shè)中的常泰長(zhǎng)江大橋）

今年是常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建設(shè)的大干之年。到年底，大橋南主塔力爭(zhēng)完成中塔柱施工，到達(dá)220米左右的高度，其余橋墩目前也都在加緊推進(jìn)上部結(jié)構(gòu)施工。為降低疫情對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響，項(xiàng)目部多渠道組織、儲(chǔ)備原材料，確保項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)“不斷檔”，同時(shí)進(jìn)一步抓實(shí)工地各項(xiàng)防疫措施，今年3月以來(lái)，已組織1200多名建設(shè)者完成8輪全員核酸檢測(cè)。

（常泰長(zhǎng)江大橋效果圖）

常泰長(zhǎng)江大橋跨江連接常州與泰興兩市，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路和一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道。常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋采用雙層1176米斜拉橋，專用航道橋?yàn)橹骺?88米鋼拱橋，均刷新了同類橋梁世界紀(jì)錄。常泰長(zhǎng)江大橋于2019年1月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年建成通車。建成后，“錫常泰”三地將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通勤圈，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。

作者：沈毅 顧姝蕓