國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)日前發(fā)布的全球航空客運(yùn)需求定期報(bào)告顯示，2021年4月份國(guó)內(nèi)旅行需求環(huán)比有所改善，但仍低于疫情前水平，由于各國(guó)政府采取旅行限制，國(guó)際旅行復(fù)蘇繼續(xù)停滯。

數(shù)據(jù)顯示，與2019年4月份相比，2021年4月份航空客運(yùn)總需求(按照收入客公里或RPKs計(jì)算)下降65.4%。

4月份國(guó)際客運(yùn)需求比2019年4月份下降87.3%，與2021年3月份(下降87.8%)相比幾乎沒(méi)有變化。與疫情前水平(2019年4月份)相比，國(guó)內(nèi)總需求下降25.7%，環(huán)比2021年3月份有較大改善(國(guó)內(nèi)客運(yùn)量與2019年同期相比下降31.6%)。與2021年3月份相比，除巴西和印度以外的其他市場(chǎng)都有所改善，中國(guó)和俄羅斯的客運(yùn)量比疫情前有所增長(zhǎng)。

對(duì)此，國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什表示，“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)強(qiáng)勁復(fù)蘇的趨勢(shì)表明，當(dāng)人們擁有飛行的自由，就會(huì)選擇出行。不幸的是，在大多數(shù)國(guó)際市場(chǎng)仍不具備這一條件。當(dāng)國(guó)際旅行重啟時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相似的需求復(fù)蘇”。

國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)方面，與2019年4月份相比，今年4月份亞太航空公司國(guó)際客運(yùn)量暴跌94.4%，該地區(qū)已連續(xù)9個(gè)月名列客運(yùn)量跌幅榜首，運(yùn)力下降86.3%，載客率下降47.7個(gè)百分點(diǎn)至33.5%，在各地區(qū)中排名最低。拉美航空公司需求同比2019年4月份下降81.1%，運(yùn)力下降75.8%，載客率下降18.0個(gè)百分點(diǎn)至64.6%，連續(xù)7個(gè)月位列各地區(qū)榜首。

國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)方面，中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求恢復(fù)到危機(jī)前的增長(zhǎng)水平，與2019年4月份相比，今年4月份需求增長(zhǎng)6.8%。美國(guó)與2019年4月份相比，今年4月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下降34.9%，比3月份客運(yùn)量(下降43.9%，對(duì)比2019年同期)有較大改善。預(yù)計(jì)美國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)將在今年年底或2022年年初全面復(fù)蘇。

“隨著北半球進(jìn)入暑期旅游旺季，很多人都希望享受旅游的自由。但要在新冠肺炎疫情危機(jī)中安全有效地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要更有針對(duì)性的方法。”沃爾什表示，“我們從美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心、歐洲疾病控制和預(yù)防中心、羅伯特·科赫研究所和其他機(jī)構(gòu)獲得的強(qiáng)有力數(shù)據(jù)表明，接種疫苗的入境旅客對(duì)當(dāng)?shù)厝丝诘挠绊懛浅Ｐ　?shù)據(jù)顯示，出發(fā)前的病毒檢測(cè)在很大程度上消除了未接種疫苗旅客輸入新冠病毒的風(fēng)險(xiǎn)。英國(guó)的數(shù)據(jù)證實(shí)，在被普遍隔離的入境旅客中，約98%的人在離開(kāi)隔離區(qū)時(shí)沒(méi)有任何感染跡象。”

沃爾什還表示，“近日，我們與空客和波音公司合作，展示了管理新冠肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)的潛在方法，以確保民眾安全，同時(shí)重啟全球互聯(lián)互通。政府自然要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，但成功地管理風(fēng)險(xiǎn)是航空業(yè)賴(lài)以生存的前提。安全地恢復(fù)旅行自由和重建國(guó)家間的連通性將推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。”