“斷頭路”猶如城鄉路網的梗阻，不僅影響當地經濟發展，也給群眾生活帶來了許多不便。打通“斷頭路”，可以說是一項連通民心的民生工程。近期，桐廬縣打通兩條鄉間“斷頭路”，解決了因道路交通導致經濟發展“卡脖子”的情況，受到了當地居民的歡迎。

消除道路掣肘 旅游大巴直接開進村里

位于桐廬縣分水鎮的天溪湖，沿線景色秀美，今年國慶節前夕，一條嶄新的縣道——樂老線(三槐段)的正式通車，為沿線鄉鎮的發展帶來了新的契機。

“過去，這段縣道是我們的一條‘斷頭路’。”分水鎮副鎮長李永平告訴記者，樂老線(三槐段)拓寬工程是杭州市打通“斷頭路”三年行動計劃的重點工程，起于臨安區樂平鎮，終點位于分水鎮三槐村，全長3.67公里。

改造前，該路段存在道路狹窄、路面凹凸不平、強弱電線分布雜亂等情況，且因車流量逐年增多，時常出現兩車交會不暢的情況，困擾兩地百姓的出行。“路面大概只有4.5米，兩輛小車交會要慢慢通過，遇到大車甚至要停車讓行。”三槐村支部委員姚冬英介紹。

制約百姓出行的同時，這段“斷頭路”更成為當地經濟發展的一大瓶頸。每年5—10月是天溪湖的旅游旺季，上海、安徽、江蘇等地的游客絡繹不絕，但因為道路掣肘，大巴車開不進村，給當地旅游業帶來了不小的影響。

隨著杭州市打通“斷頭路”三年行動計劃的實施，2021年，桐廬交通部門啟動了樂老線(三槐段)拓寬工程。項目自2021年8月份進場，在交通部門的統籌協調下，屬地鄉鎮和縣公路服務中心通力協作配合，克服了臺風“梅花”等不利因素的影響，加大物資機械投入，確保項目按期完工。

“標準路面寬度為7米，實際上我們做到了8米多，而且沿線強電線路下地，弱電線路往山上移，不僅通行能力大幅提升，觀感也更為舒適。”李永平介紹，道路規劃、實施的過程中，將交通運輸與旅游元素有機結合，比如沿路打造融入當地文化元素的景觀節點，配套路燈設施，預留環湖綠道接口，在助力“治堵”的同時，為當地旅游業的發展創造良好的交通條件。不久前，鄰近的省4A級景區鄉鎮合村鄉還與分水鎮天溪湖結成旅游聯盟，將沿線的景點、民宿、農家樂等旅游資源串點成線，以此帶動周邊村落發展。

物流進村設點 收發快遞再也不用跑鄰市

近日，連接桐廬縣新合鄉、諸暨市馬劍鎮的唯一通道——柴雅線新合仁村至雅坊段提升改造“斷頭路”項目也順利完工，在為百姓提供出行便利的同時，為當地經濟發展打下了良好的交通基礎。

“該路段全長5公里，之前路面只有四五米寬，兩車交會存在一定困難，坑洞裸露的情況也比較多。”新合鄉平安建設辦副主任孫琦權介紹，同時，道路沿線有幾處臨水臨崖點，存在不小的安全隱患，曾經發生過山體塌方。面對蹩腳的通行條件，當地百姓迫切希望徹底改變這一狀況。

2021年6月，柴雅線新合仁村至雅坊段提升改造“斷頭路”項目正式進場施工，在桐廬交通部門和屬地鄉鎮的共同努力下，這條“卡脖子路”在今年國慶節前迎來了正式通車。

記者了解到，新合鄉位于桐廬與諸暨交界處，與諸暨之間的較為密切。“過去，大家寄快遞都喜歡跑到諸暨去，因為去那邊更快捷。就連村里的企業為擴大生產規模，也將新廠址選在了諸暨。”新合村黨支部副書記鐘建群說。

提升改造后的柴雅線寬七八米，兩輛大車交會已不成問題，沿線的安全隱患問題也一并整治消除。現在，從村里往諸暨、富陽方向可以節省近10分鐘。道路通行能力的提升不僅使擁堵情況得到了有效緩解，未來還會吸引諸暨、紹興甚至蕭山更多企業進駐新合鄉小微園區，發揮當地人力、土地等方面資源優勢，提高鄉村就業水平。

打通“斷頭路”，為新合鄉旅游業發展、百姓增收提供了交通“動能”。“今后，新合村的香榧、茶葉和新合索面等土特產就可以從我們村里的物流代收點，直接發往全國各地了。”鐘建群說。

(記者 毛雨佳 通訊員 毛鑫)