在2018年開端回望2017，這一年我國客車市場總體收窄的趨勢未變，從細(xì)分市場來看各具特點(diǎn)，而且某些客車細(xì)分市場取得了不錯(cuò)的成績。

在上期2017年客車市場盤點(diǎn)的報(bào)道中，回顧了公交車市場、新能源客車以及新能源物流車市場特點(diǎn)，本期梳理、分析其他幾個(gè)特點(diǎn)鮮明的細(xì)分市場情況。

天然氣客車“異軍突起”

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2017年，一個(gè)值得關(guān)注的細(xì)分市場是天然氣客車。2017年前11個(gè)月，天然氣客車總銷量為9001輛，同比增長22.25%。特別是在大型客車市場，天然氣客車銷量為6179輛，同比增長超過63%。對于2017年天然氣客車的“異軍突起”，業(yè)內(nèi)認(rèn)為主要源自兩個(gè)影響。一是隨著國家大力提倡節(jié)能環(huán)保，各省市都在加大環(huán)保力度，在天然氣資源比較豐富的內(nèi)蒙古、陜西等地區(qū)，會(huì)因地制宜選擇天然氣車型，運(yùn)營成本比柴油車低很多。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛表示，天然氣車具有全生命周期排放低的優(yōu)點(diǎn)，屬于典型的清潔能源汽車。

二是受2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響。客車行業(yè)專家任詩發(fā)告訴記者，2017年初，新能源客車補(bǔ)貼政策門檻提高，原有推薦目錄和公告的很多新能源客車車型不能再銷售，大部分客車企業(yè)要重新申報(bào)車型推薦目錄和公告。而重新申報(bào)需要一個(gè)過程，很多客車企業(yè)暫時(shí)處于無新能源客車可賣的真空地帶，尤其是作為需求主體的新能源公交車表現(xiàn)更為明顯，公交公司也處于無新能源客車可采購的尷尬時(shí)期。在這種“青黃不接”的情況下，公交公司要采購相對環(huán)保又節(jié)能的公交車，就會(huì)轉(zhuǎn)向天然氣車型，從而為2017年天然氣客車市場增長貢獻(xiàn)較大力量。