今天是2018年的第一天，歡迎你來到新能源汽車元年。為什么說2018是新能源汽車元年呢?有五點說法與你分享。

一是全球潮流：停售燃油車成趨勢

2017年，“停售燃油車時間表”成為全球車界最熱詞。以歐洲大陸這個汽車誕生地為原點，荷蘭、挪威、德國、英國和法國等國家相繼表示，將在2025-2040年間，禁售燃油車，并公布了具體的時間表。

長安啟動“香格里拉計劃”新能源汽車戰略，到2025年開始全面停止銷售傳統意義的燃油車

2017年，中國車企在停售燃油車上與世界車企同步。長安汽車、北汽集團、以及吉利旗下的沃爾沃汽車均宣布，將在2025年停止銷售傳統燃油車。

2018年，世界新能源車產銷將從亞太市場的壯大開始，進一步走向全世界。2017年，中國以超過110萬輛的新能源乘用車保有量占據全球市場總體份額的36.8%，超過美國、日本和挪威三個國家保有量總和。毫無疑問，中國將是這場劇變的引領者。

二是國家藍圖：新政直擊發展關鍵

2017年，中國政府在新能源汽車領域新政頻出，雙積分和補貼退坡兩大政策直指新能源汽車發展關鍵問題。

去年9月，工信部宣布自2018年4月1日起，針對在中國境內銷售乘用車的企業實行平均燃料消耗量(CAFC積分)及新能源乘用車生產(NEV積分)的 “雙積分”考核。

重慶發出首張新能源汽車專用號牌

去年12月，重慶等省市開始啟用新能源汽車專用號牌。截至目前，全國107個城市掛出新能源汽車號牌超26萬個。

同樣在去年12月，財政部、國家稅務總局、工信部、科技部聯合發布公告：自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

2018年，新能源車補貼按計劃將大幅降低。按照此前由財政部、國家發改委、工信部等部委確定的大方向，2019-2020年，新能源汽車補貼標準在2016年基礎上將下降40%，直至2020年補貼完全退出。

兩方面的政策促進下，中國新能源汽車目標宏偉，預計2018年銷量將達到100萬輛，到2025年實現新能源汽車保有量700萬輛。

三是車企行動：新戰略新車型不斷涌現

2017年，國內外車企相繼推出新能源戰略和新能源汽車新品。長安汽車等車企還將推進新能源汽車專用平臺的研發。2018年，這些新車中的一部分將有望走進千家萬戶。

長安新能源事業部由長安汽車副總裁李偉擔綱

長安汽車發布新能源全新戰略“香格里拉計劃”，成立了由長安汽車副總裁李偉擔綱的新能源事業部。2020年前，長安汽車將實現“充電5分鐘，續航百公里”。長安汽車將傾力打造三大新能源車專用平臺，2025年前累計推出全新純電動車產品21款，插電式混合動力產品12款。

北汽新能源汽車

北汽集團宣布開啟以全面新能源化為重要特征的新能源汽車2.0時代，全面實施“引領2025戰略”。到2025年，北汽新能源要確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三。

福特蒙迪歐Energi亮相廣州車展

福特計劃在2025年之前，70%的福特品牌在華銷售車型將提供電動車版本。福特蒙迪歐Energi已經亮相廣州車展。

比亞迪唐二代

2017年，比亞迪EV車型續航里程全面提升至300公里水準。2018，比亞迪蓄勢待發，全新設計語言下的唐二代、宋MAX混動版將成為中國品牌新能源汽車升級排頭兵。

日產第二代聆風

東風日產發布“i-動力計劃”。將積極推進導入包括e-POWER技術在內的新一代智能混動系統。日產第二代聆風也在廣州車展首秀，續航里程達400公里。

廣汽新能源概念車亮相廣州車展

廣汽新能源在廣州車展上以獨立公司身份亮相，將著力推動 “電動化、智能化、網聯化、共享化”的突破。

金康汽車在2017年斬獲了國內第八張新能源汽車整車企業牌照。其母公司小康股份擬以30億元投資多個新能源汽車項目。

四是共享出行：顛覆傳統實現疊加效應

新能源汽車不僅是一輛車。當新能源汽車與智能網聯技術、共享汽車商業形態的結合，將為我們的出行帶來顛覆性的變化。汽車從買著開到租著開，再到人工智能幫你開。2017年，新能源汽車共享出行蓬勃發展，2018年，新能源共享汽車帶給你一個科幻一般的現實。

長安分時租賃品牌“長安出行”在重慶、杭州、南京、合肥投放近4000輛逸動EV，注冊會員超過3萬。聯手合作伙伴，目前已建成6000個充電樁。

盼達無人駕駛汽車

盼達用車和百度發布了首款應用無人駕駛技術的共享汽車，在重慶新能源汽車推廣行動媒體試駕會上，盼達用車透露，無人駕駛示范車輛將于2018年在重慶啟動試驗，屆時將能看到科幻一般的“車找人”場景。

截至2017年11月，電動汽車分時租賃品牌EVCARD實現進駐城市40個，注冊用戶超過160萬，運營車輛超過2.4萬輛，全國車位數約4.5萬個。

同時，以易租通為代表的新能源物流企業也在迅速發展，目前在重慶已經建立9個網點，相信未來將有更大的發展。

五是產業騰飛：全產業鏈聯動可持續發展

新能源汽車元年的到來，還會讓我們看到一個比傳統燃油車的產業鏈。全產業鏈聯動，將成為2018年的新主題。

特來電充電樁

充電企業方面，2017年，特來電推出了自主研發的新能源汽車無線充電系列產品，實現了超過93%的高效電能傳輸效率，傳輸距離可達20CM以上，最大功率可達60KW。

電池企業方面，2017年，寧德時代宣布具備6.7GWH的動力電池生產能力，年銷售額超過100億元。它的目標是到2020年，電池能量密度達到300wh/公斤，成本降一半。

新能源汽車天生為環保代言：零排放、低能耗的它，需要全產業鏈的共同行動。需要國家出臺更好的政策，需要更多企業針對它開發出更多專用平臺和全新車型，更需要的是有更多的企業積極參與，以產業鏈聯動激發化學反應，實現可持續發展，共同奔向2018這個新能源汽車元年的美好未來。