純談談勁客駕乘感受的話，那不難。車是新車，但把小排量自然吸氣、CVT變速箱這套搭配操弄起來，日產可以說是老行家了。所以這1.5L+CVT，輕快的起步加速，輕松的市區游走，兩樣都在意料之中。沒料到的是，高速路上再加速，1.5L機器依然有后勁奉陪，超車相當果斷。CVT變速箱還懂得刻意去模仿AT變速箱的轉速落差，油門踩得深了，駕駛節奏快了，勁客是能讓人體會到一點點運動感和操駕趣味的。

底盤是最簡單的前麥弗遜后扭力梁，濾震功力卻不差，一樣能跟著逍客(參配、圖片、詢價) 、奇駿(參配、圖片、詢價) 這些大哥哥們快速沖過破損的省道，臀下似墊了一層棉被似的，很厚實，跑高速也不會總起起伏伏。但那個轉起來有點黏滯的，也不太愿意提供路面反饋的方向盤會提示你，快一點點就足夠了。

談談感受并不難，難的是，要給它下一個定論啊。主觀地看，我覺得勁客的定位有點小迷茫。如果說，它面對的是追求性價比的主流購車群體，同樣十二三萬大洋的花費，雖然在合資小型SUV里不算貴，但空間更大、配置更全、動力更好的自主SUV多如牛毛。

如果它要討好的是注重品質、懂得享受的年輕人，盡管安全配置足夠高，但享樂配置很單薄，全系手動空調，全系手調座椅，全系無天窗;1.5L動力日常夠用有余，可惜尚未達到可以“玩樂”的水準。最終買單的消費者，大抵是看中了日產這牌子的可靠性，又喜歡小型SUV便利性的實在用戶居多。