在日前舉辦的第13屆中國對外投資合作洽談會系列活動“波蘭投資機遇論壇”中，波蘭投資貿(mào)易局負責人和有關專家，就其貿(mào)易政策、投資市場、營商環(huán)境和相關項目向中國企業(yè)作了重點推介。

波蘭投資貿(mào)易局駐華辦事處首席代表尤德良博士(Andrzej Juchniewicz)表示，雖然當前全球新冠肺炎疫情形勢仍然十分嚴峻，但是波蘭在吸引外資方面依舊取得出色成績，今年一季度，波蘭在吸引外國直接投資流入排名全球第三，僅次于美國和西班牙。尤德良介紹道，波蘭投資貿(mào)易局為投資者提供政策咨詢、在波蘭進行選址考察等服務，“我們基本上是手拉手跟著投資者一起落戶到波蘭”。他稱，中國企業(yè)今年到波蘭投資的意愿還是很強烈的，“我們安排了五六個中國團組到波蘭考察，已經(jīng)有兩三家中國投資者宣布在波蘭投資，中國投資者比較著急進入歐洲市場，可以考慮先從波蘭和中東歐國家投資，作為進入歐洲市場的切入點”。

日趨良好的營商環(huán)境

尤德良介紹，波蘭的投資環(huán)境在不斷改善，目前擁有14個經(jīng)濟特區(qū)，并且波蘭政府也在考慮把波蘭作為經(jīng)濟特區(qū)來開發(fā)。尤德良列出了波蘭幾項具有投資吸引力的優(yōu)勢：

波蘭擁有四千萬人口，在歐盟中排名第五，投資波蘭，不僅僅是作為打開歐洲市場的大門，四千萬人口的市場也值得投資者關注。同時，波蘭同中國一樣，從1989年之后，一直保持著國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)正增長的水平。今年波蘭的GDP增長率預計達5%左右。貨幣方面，雖然波蘭加入歐盟，但貨幣仍然保持本幣，企業(yè)所得稅19%，和其他歐洲國家相比低得多，增值稅23%，個人所得稅17%。

波蘭的勞動力資源具有明顯的優(yōu)勢，60%的人口在50歲以下，25歲以下人口將近1000萬，失業(yè)率目前也非常低，在6%左右。此外，勞動力成本比較低，大概在每月五六千元人民幣左右，與中國長三角地區(qū)相差不大，并且勞動力素質(zhì)比較高。

波蘭具有優(yōu)越的地理位置和良好的基礎設施。波蘭對基礎設施建設保持非常開放的態(tài)度，在高速公路、鐵路上，已經(jīng)有幾家中國的投資者在波蘭進行相應的布局，電力輸送方面，也有中國企業(yè)在投資。波蘭還是中國“一帶一路”建設上非常重要的國家，中國最早到歐洲的鐵路歐亞鐵路即是從成都到波蘭第二大城市羅茲的。從中國到歐洲的商品不僅可以選擇海運，也可以通過鐵路直接輸送到華沙、羅茲、波茲南等其他城市。波蘭是中國商品通往歐洲的通道，90%以上來自中國和歐洲的鐵路班列必經(jīng)之路是波蘭，此外，波蘭自身的鐵路等物流網(wǎng)絡也已輻射到整個歐洲沒有海岸線的國家?？梢哉f，波蘭處于歐洲心臟地理位置，這個特殊的地理位置很受投資者青睞。

適合投資的領域

尤德良介紹，波蘭投資貿(mào)易局主要是負責綠地投資，生產(chǎn)性的買地、建廠房等。在波蘭，適合投資的領域有汽車工業(yè)、電動汽車、飛機、制造業(yè)、服務流程外包、研發(fā)、食品加工、電子產(chǎn)品和白色家電，這些都是波蘭非常出色的行業(yè)。

尤德良重點介紹了汽車工業(yè)以及電動汽車方面的投資。目前為止，中國在波蘭80%的投資項目都跟這個行業(yè)有關，此外還有一些物流、跨境電商、海外倉的投資。

波蘭汽車工業(yè)是傳統(tǒng)工業(yè)，大部分國際巨頭在波蘭都有投資，波蘭汽車的研發(fā)也做得不錯。目前，整個汽車工業(yè)90%以上都是以出口為主，已經(jīng)達到了350億歐元的出口量。

電動汽車方面，波蘭是歐盟電動汽車電池包、化工的主要生產(chǎn)基地，中國有不少企業(yè)來波蘭投資電池和其相關零件生產(chǎn)。尤德良認為中國企業(yè)和歐洲知名車企品牌合作的話，可以考慮到波蘭進行綠地投資。中國企業(yè)還可以選擇投資電動大巴。

此外，中國企業(yè)也可以為波蘭本土化電動汽車提供相關的零部件生產(chǎn)，本土化電動汽車未來將是波蘭政府大力扶持的行業(yè)。