雙十一未至，多家快遞公司上調(diào)派送費
上調(diào)的費用不會全部讓“剁手黨”買單，部分會由快遞公司內(nèi)部消化
“雙11”未至，快遞先行。各大快遞公司忙著招兵買馬的同時，順便漲了個價。中秋節(jié)期間，民營快遞巨頭中通、韻達和圓通先后宣布將調(diào)整部分地區(qū)的快件派送費。剁手黨今年“雙11”要多花錢了嗎?
中通、韻達等先后調(diào)價
主要是到達上海的派送費
9月21日，中通快遞官方對外發(fā)布調(diào)整部分地區(qū)快遞費用的通知，決定從2018年10月1日起，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用。其他地區(qū)的快遞費用調(diào)整時間另行告知。具體費用調(diào)整幅度，由當?shù)胤站W(wǎng)點根據(jù)總部指導建議并結(jié)合各自實際情況實施。
同樣對快遞費用進行調(diào)整的還有韻達股份。韻達也向各網(wǎng)點發(fā)布“調(diào)整到達上海地區(qū)快件派費”通知，將各網(wǎng)點到達上海地區(qū)的快件派費上調(diào)0.5元/票。
所謂的“派送費”，并不是消費者要遞送快遞所支付的費用，而是加盟制快遞企業(yè)旗下的各加盟網(wǎng)點，相互派送跨區(qū)域快件時結(jié)算的費用，即發(fā)件網(wǎng)點要支付給派件網(wǎng)點的費用。
業(yè)內(nèi)人士透露，其實這幾年的派送費一直在上調(diào)的趨勢中，上調(diào)派送費主要是由于地區(qū)發(fā)展的不平衡，發(fā)件主要集中在東部發(fā)達城市，一些欠發(fā)達地區(qū)的網(wǎng)點基本就只有派件業(yè)務。
實際上，這不是中通快遞首次在“雙11”來臨前調(diào)整快遞價格。2017年10月初，中通快遞就曾對外發(fā)布告客戶書要調(diào)整價格。這也不是快遞企業(yè)第一次在“雙11’前夕調(diào)價。2015年“雙11”之前，包括圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達快遞等主要加盟制快遞公司，都曾下發(fā)內(nèi)部通知，將派送費最低標準上調(diào)至2元/件。
有專家表示，快遞業(yè)如旅游、民航等服務行業(yè)一樣具有淡旺季，在服務價格方面也應當區(qū)分淡旺季。
快遞業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重
提高派送費未必由消費者買單
數(shù)據(jù)顯示，2017年“雙11”當天，各大電商企業(yè)產(chǎn)生快遞物流訂單量達到8.5億件。今年截至8月，中國快遞量已經(jīng)超過300億件。按照相關(guān)預測，今年雙11產(chǎn)生的快遞包裹量，將是近10年來的最高點。由于基數(shù)巨大，哪怕是小幅的漲價，也會對快遞企業(yè)業(yè)績產(chǎn)生不小的影響。
那么，本次派送費上調(diào)后，上漲的這部分費用是不是會轉(zhuǎn)嫁給消費者呢?
據(jù)記者了解，派送費用的調(diào)價并不意味著所有區(qū)域的終端快遞費也會隨之上調(diào)，而是會根據(jù)各加盟網(wǎng)點的承受能力和競爭狀態(tài)決定。以中通為例，一位接近中通的人士告訴錢報記者，這次調(diào)價僅針對全國發(fā)上海，具體調(diào)多少網(wǎng)點根據(jù)自己實際情況來定，有些利潤好的網(wǎng)點可能也不會調(diào)。
事實上，近年來，除順豐速運外，各家快遞公司總部的派送費每年都在調(diào)高，但消費者實際支付的快遞費卻不升反降。國家郵政局公布的最新快遞行業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，8月行業(yè)單價為11.91元。而2015年行業(yè)單價是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。而快遞行業(yè)的毛利率則從2007年的30%，下降到2017的5%～10%，一些加盟網(wǎng)店甚至在虧損運營。這與快遞企業(yè)的成本連年上漲也不無關(guān)系。
根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，包括順豐、“三通一達”在內(nèi)，目前國內(nèi)各類快遞企業(yè)已超過8000家。電商快遞產(chǎn)品同質(zhì)化、人力成本攀升、紙張等原材料價格上漲等，已經(jīng)成了快遞企業(yè)共同面臨的問題。不過，雖然成本不斷增長，快遞費調(diào)價卻不是件容易的事。過去幾年，為了爭奪市場份額，國內(nèi)快遞企業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈，尤其是遇到“雙11”、“雙12”等電商促銷時。有分析指出，快遞業(yè)接近完全競爭市場，內(nèi)部成本上漲，未必意味著“羊毛”出在“剁手黨”身上。大部分的上調(diào)派送費會先由快遞公司內(nèi)部消化。
