共享單車罰單 別成“紙老虎”

范榮

近日，陜西漢中市民突然發(fā)現(xiàn)，身邊那些違規(guī)停放的共享單車被交警貼上了罰單。這個(gè)新動(dòng)作，讓不少人感到新奇。

違停單車被“貼條兒”，看似是新事，實(shí)則是“舊理”。我國道路交通安全法早有規(guī)定：非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反相關(guān)法律規(guī)定的處警告或罰款。這就意味著，不管誰家的自行車，只要占道亂停，就已觸碰到法律紅線，理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)成本和責(zé)任。一段時(shí)間以來，出于執(zhí)法成本的考量，相關(guān)部門對(duì)非機(jī)動(dòng)車大多“網(wǎng)開一面”。可如今，隨著共享單車的風(fēng)靡，亂停亂放所帶來的交通擁堵、擠占資源等問題越來越嚴(yán)重，將其納入執(zhí)法范圍理所當(dāng)然。

一紙“罰單”，彰顯著城市治理的法治思維。但問題在于，此“罰單”目前還更多停留在警示層面，用當(dāng)?shù)鼐降脑捳f，這是一份“違法通知單”，并不會(huì)據(jù)此對(duì)違規(guī)停車的市民做出經(jīng)濟(jì)處罰。警告是必要的，但并非萬能。當(dāng)一項(xiàng)執(zhí)法手段缺乏實(shí)實(shí)在在的處罰為支撐，其治理效果、震懾作用難免大打折扣。或許囿于共享單車使用者的不確定性，相關(guān)部門直接懲處用戶難以實(shí)現(xiàn)，但以“罰單”倒逼平臺(tái)采取一些強(qiáng)制措施卻并非不可。比如，立足平臺(tái)技術(shù)功能，敦促車企鎖定違停用戶并對(duì)其采取配套處罰措施，可謂簡單易行的辦法。當(dāng)執(zhí)法效果真切地與每一個(gè)人的利益掛起鉤來，“罰單”才不會(huì)淪為虛張聲勢的“紙老虎”。

治理共享單車亂停亂放，必須動(dòng)真格。統(tǒng)觀全國多地的治理探索，嚴(yán)厲懲處、罰到痛處愈發(fā)成為共識(shí)。深圳市將共享單車停放納入城管平臺(tái)，對(duì)于違規(guī)停放處置不及時(shí)的企業(yè)處以重罰并沒收車輛;南昌市交管局與摩拜等車企建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)違停行為，相關(guān)車企便將依據(jù)信用評(píng)分機(jī)制對(duì)當(dāng)事人扣減積分直至銷號(hào)停用;武漢市更是通過流動(dòng)檢查，對(duì)違章用戶直接罰款20元。事實(shí)說明，唯有加大懲戒力度，讓違規(guī)者有痛感，肆意妄為的任性之舉才能有效減少，按規(guī)有序停車才不會(huì)淪為一句空話。

營造安全順暢的交通環(huán)境，處罰只是手段，更重要的還是喚起大家的規(guī)則意識(shí)。“凡有越軌，必受其咎”，將敦促人們更多一些自覺、一些自律。