調解現場 ? ?實習生攝

一個多月前，武漢市民劉先生請來代駕司機將自己的愛車開回家，途中意外遭遇事故，致使車輛受損。

【資料圖】

事故發生后，代駕公司表示愿意承擔相關責任。但對于車輛修理的具體費用，代駕公司和車主劉先生卻有異議：劉先生認為，出于車輛安全性能和后期二手車評估價格考慮，應該對部分受損部件進行更換；但代駕公司只同意將絕大多數部件進行維修。

湖北省消費者委員會多次組織調解，仍無法使雙方達成一致。近日，車主劉先生決定通過法律途徑起訴代駕公司。

代駕司機駕車撞上護欄

6月17日晚，劉先生線上預約了一位代駕司機，將自己的一輛途銳2995CC越野車從漢口開回漢陽。沒想到車輛行駛至劉先生所住小區時，代駕司機不慎將車撞上路中央護欄，導致車輛左前方受損、欄桿部分損壞。經相關部門出具的《道路交通事故認定書》顯示：當事駕駛員負全部責任。

事情發生后，代駕司機第一時間通知了所屬代駕公司——武漢某科技有限公司。次日，該公司工作人員便與劉先生一道，將車輛送至附近一家4S店定損。經拆解，4S店認定該車需更換大部分受損部件，合計維修費用為3萬余元。然而，代駕公司以費用太高為由，只同意對受損部件做“只維修、不更換”處理。這讓劉先生無法接受：“4S店明確說了，對于受損部件無能力維修，代駕公司卻執意要修，如果留下安全隱患怎么辦？”

無奈之下，劉先生只好向湖北省消費者委員會投訴，并支付2100元費用，請第三方評估公司對該車輛受損情況進行評估。評估公司出具的《關于“2023/6/17”事故車輛損失金額評估報告》顯示，評估人員結合評估對象的實際損失情況，本著以修復為主且不影響使用性能的原則，通過對維修市場廣泛的調查，確定評估對象的修復價格為43655元。同時注明，該評估報告結論中未考慮更換件的殘值扣除和評估標的修復后的貶值因素。

對此評估報告，代駕公司仍覺得費用太高，并質疑這家4S店不具備維修進口車輛的資質。于是，在雙方商議后，該車輛又被運送至位于武昌區白沙洲大道的華中汽車生態產業園的專營某品牌進口車的4S店內。在劉先生花費300元將該車輛再次拆檢并主動提出調整維修方案后，這家4S店給出了兩個修理方案：若對部分受損部件進行更換，維修費用為23000余元；若大部分受損件由技術可靠的第三方維修公司修復，只對實在無法修復的部件予以更換，費用僅為9000元。但該4S店也提醒：修復部件可能無法達到原廠部件的全部性能指標。

車主擬通過法律途徑解決

從7月上旬劉先生投訴開始，湖北省消費者委員會工作人員便多次進行調解，但均因維修方案和價格無法統一而失敗。其間，劉先生因無車代步，花費6000元租車。

7月21日，湖北省消費者委員會再次聯系雙方到4S店面對面協調溝通，并邀請極目新聞記者與汽車消費維權專業委員會專家一同參與。

湖北省消費者委員會認為，車主劉先生與代駕公司之間形成服務合同關系，對于合同履行過程中發生的交通事故，代駕公司作為合同主體應當承擔相應責任。

調解過程中，代駕公司代表多次電話請示公司后表示，公司只能答應按照4S店的9000元修理方案賠付，同時承擔劉先生的評估、租車等費用。但劉先生擔心，該方案可能讓車輛存在安全隱患，還會導致車輛貶值。

湖北省消費者委員會汽車消費維權專業委員會專家、武漢匯豐汽車銷售公司技術總監唐海波認為，車輛受損部件經過技術過硬的第三方公司修復后，雖然柔韌性無法與原廠配件一致，但是強度可以達到原件的性能，外觀稍有細微差異。同時指出，維修后的車輛安全性能與事故之前無明顯差異，但對該車后期的二手車價格評估可能存在一定影響。

最后，劉先生與家人商量后作出讓步，要求代駕公司合計賠償2萬元，車輛更換部件維修不足部分自己承擔，但該方案仍被代駕公司拒絕。

7月28日，極目新聞記者從湖北省消費者委員會獲悉，劉先生擬通過法律途徑起訴代駕公司。