中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師孫紅梅。 （受訪者供圖）

航空發動機是戰機的“心臟”，零件多達數萬個，它的維修是世界機械維修中難度最高的技術之一。

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專攻發動機焊接技術20余年，大國工匠、全國勞動模范、中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師孫紅梅就是這樣一位“主刀醫生”。

1999年入廠至今，孫紅梅攻克百余項修理難題，形成12項核心修理技術，獲得有關發明專利授權9項，創造了近兩億元的經濟效益，是中國空軍航空修理系統焊接專業首席專家。

“我的工作跟外科醫生類似，只不過我是為航空發動機縫合‘傷口’，目標是讓更多‘戰鷹’重返藍天。”近日，孫紅梅接受湖北日報全媒記者采訪，講述守護藍天“戰鷹”背后的故事。

毫厘之間鉆研不止，激光焊接精準無縫

“發動機維修最難的是，有些國外進口的零部件，根本不知道其所使用的材料和工藝，一切都得從頭摸索。”孫紅梅介紹。

航空發動機的渦輪葉片，長期處于上千攝氏度的高溫以及極大的離心力環境中，這對發動機零部件損耗非常大，發動機壽命一般在上千小時左右。

2003年夏天，孫紅梅接到一項高難度任務，要為進口的某型號發動機修復渦輪葉片。

該葉片最厚的部位大約1毫米，最薄處只有0.3毫米，焊接時特別容易產生裂紋。試焊多次失敗后，連廠里的老師傅也說，這活兒做不了。

“我當時就想別人能做的，我們也能做。”孫紅梅將自己在廠里關了一個夏天，一面查閱相關資料，一面反復動手試驗。

握焊槍的手臂酸痛無比，吃飯時連筷子都拿不穩，食指也因長時間用力變了形；眼睛經常被電弧光刺傷，一閉眼就刺痛難忍、淚流不止，整晚睡不成覺……數百次查資料、分析、試驗，孫紅梅終于找到焊接操作手法，在葉片上焊出了整齊的焊縫。

“焊接工作是枯燥、單調的，經常要面對高溫高熱的環境，以及層出不窮的技術難題。我就經常提醒自己：搞技術就是要沉下心來，鉆研進去，才能找到樂趣。”孫紅梅說。

每年為國家節省上千萬元修理費用

2013年11月，由孫紅梅領銜的“紅梅工作室”掛牌成立，吸納了一批創新能力強、具有培養潛質的年輕技術骨干。

工作室成立不久，孫紅梅團隊就接到一項棘手任務——修復某型號發動機燃燒室機匣。此前，國內沒有成功修復案例。

這是前所未有的挑戰。

那段時間，孫紅梅體重驟減。“一天早上，我對著鏡子梳洗時受到啟發：能否利用鏡面反射觀察，去焊接那些盲區里的故障？”孫紅梅帶領團隊開始摸索這個方案，他們開“窗口”后利用鏡面反射查找故障，再用自制的焊接定位夾具定位，用仰焊法將漏氣部位修復，最后將“窗口”補片焊牢。

機匣死角故障的修復難題就此破解，修復后的機匣從性能到使用壽命，與原來的產品基本沒有差別。

這一次挑戰，讓孫紅梅成功實現將機匣修復的變形誤差控制在0.003毫米。這是什么概念？一根頭發直徑的1/25。

后來，由孫紅梅所創的這種焊接方法被命名為“鏡面反光仰焊法”。

工作室成立10年來，培養技術專家4名、高級技師3名，攻克技術難題近200項，每年為國家節省維修成本上千萬元。

“擇一事而終一生，不為繁華易初心，我們航修人圖的就是國家安寧、人民幸福。”孫紅梅說，將守好神圣職責，在創新突破上不斷前行，用心護衛“戰鷹”在藍天翱翔！