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湖北日報客戶端訊（通訊員任力 李璐）在滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋的施工現場記者看到，工人們正緊鑼密鼓地對317號主墩的塔柱和下橫梁進行鋼筋綁扎，施工現場呈現出一片大干快上、加速推進的火熱場面。
據了解，從正月初七開始，中鐵十一局項目部就全員到崗，對工人們進行安全教育、崗前培訓，對施工現場進行安全風險排查，預計到一季度末，317號主墩可以“長高”近30米。
滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江鐵路特大橋是武宜段全線的控制性工程，主橋全長547.5米，主跨270米，是當前世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋，施工難度大。自2021年9月開工建設以來，施工方成立了項目技術中心，開展技術研究和攻關。
“我們先后在樁基施工過程中克服了38米斷層破碎帶、復雜地質條件下深水大直徑樁基質量控制等難題，在承臺施工過程中克服了32米雙壁鋼圍堰安全控制、大體積混凝土溫度控制等難題，目前316號主墩雙壁鋼圍堰順利入水，317號主墩進行塔柱施工，我們正加大設備、勞務資源投入力度，確保實現一季度開門紅。”中鐵十一局滬渝蓉高鐵武宜5標項目部紀工委書記孫曉明說。
作為國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，滬渝蓉高鐵計劃2030年全線建成通車，滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋目前已完成產值2億元，占合同額6.4億元的32%。
