李響

東風(fēng)悅享售后工程師

“來，一起貼個(gè)福字，喜慶！”1月21日一大早，李響趕到武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的停靠點(diǎn)，將福字和對(duì)聯(lián)貼在“春筍號(hào)”上。

(資料圖)

“春筍號(hào)”，是東風(fēng)悅享科技有限公司推出的國內(nèi)首個(gè)24小時(shí)服務(wù)的無人駕駛接駁巴士。2021年12月起，每天行駛于軍山新城的公開道路上，為居民提供短途通勤接駁，已安全接送5.5萬人次，成為武漢市民“打卡點(diǎn)”。

“今年春節(jié)，‘春筍號(hào)’不僅沒有打烊，還特意趕在年前，新投放了一批Sharing-Bus，車身更大、車速更快，體驗(yàn)感更好。”李響自豪地說。

00后李響，是東風(fēng)悅享的一名售后工程師。就在幾天前，他和同事完成一批無人駕駛巴士的交付，從廣東茂名匆匆返回武漢。

“無人駕駛是前沿技術(shù)，需要持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)和迭代，我必須24小時(shí)保持戰(zhàn)斗狀況。”李響說，春節(jié)期間，他和同事要對(duì)新投放的這批Sharing-Bus進(jìn)行穩(wěn)定性測試，時(shí)刻保障車輛運(yùn)營和自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

下午3時(shí)，一臺(tái)“春筍號(hào)”駛進(jìn)停靠點(diǎn)。李響迅速拿起電腦，啟動(dòng)安全測試檢查。

“經(jīng)過上次調(diào)試，車輛運(yùn)行好了很多，但還是有乘客反映剎車偏緊，希望能改善一下。”安全員王乾說。李響一一記下。

測試、檢查、處理故障，結(jié)束一天的工作，已是晚上7時(shí)。李響和同事一起，在公司吃了年夜飯。

李響是襄陽人，今年是他工作的第二年，也是第一次在崗位上過年。“盡管春節(jié)不能和爸媽團(tuán)聚，但看到我們的無人駕駛巴士越來越受歡迎，感覺非常值！”