12月8日，極目新聞記者從武漢市武昌區(qū)水務(wù)和湖泊局了解到，“武昌水政1號”躉船已具備下水條件，房間裝修和外部涂裝完成后，有望在本月底作為執(zhí)法艇碼頭交付使用。這將是武漢市第三座由區(qū)級水務(wù)部門自主建設(shè)的執(zhí)法艇碼頭。

武昌執(zhí)法艇碼頭有望本月底投用

武昌執(zhí)法艇碼頭改造已進(jìn)入收尾階段

(資料圖片)

“武昌水政1號”躉船總長約60米，于2021年底開始進(jìn)行建設(shè)。該船共分三層，擁有工作區(qū)、生活區(qū)及會議區(qū)等功能。截至目前，改造總進(jìn)度已達(dá)90%，已具備下水條件。九大改造項目已完成七項，正在進(jìn)行房間裝修和外部涂裝，預(yù)計本月底可完工交付武昌區(qū)水政監(jiān)察大隊使用。

據(jù)介紹，“武昌水政1號”躉船將停靠在楊泗港長江大橋與鸚鵡洲長江大橋之間的武昌水域。作為武昌水務(wù)執(zhí)法艇靠泊場所，它也是武昌水務(wù)執(zhí)法基地的重要組成部分。投用后，將有力提升水政執(zhí)法大隊水事監(jiān)察能力和執(zhí)法范圍，有效提高武昌區(qū)水事安全度。

尤為值得一提的是，“武昌水政1號”躉船由湖北中昌植物油有限公司原“中昌1號”躉船改建而成。

5年前，在長江大保護(hù)背景下，為更好地保護(hù)武昌區(qū)平湖門飲用水源地，湖北中昌植物油有限公司“中昌1號”躉船被依法征收，隨后就一直停靠在青山區(qū)武湖農(nóng)場錨地。

2021年7月，武昌區(qū)水務(wù)和湖泊局在申報建設(shè)武昌區(qū)執(zhí)法艇碼頭時，經(jīng)過多方了解得知有這樣一艘閑置的躉船，于是主動提出對其改造加以利用。此舉既能滿足建設(shè)項目需求，也減輕了財政壓力。據(jù)了解，改建舊躉船的費用比新建同型號躉船要少六成，這是武昌區(qū)水務(wù)和湖泊局積極發(fā)揮主觀能動性，整合閑置資源完成國有項目的創(chuàng)新舉措。

非法采砂對河道堤防危害巨大

長江干線擁有豐富的江砂資源，引起一些不法分子的偷挖盜采。雖持打擊態(tài)勢持續(xù)高壓，但受利益驅(qū)使，非法采砂行為仍有重燃趨勢，必須防患于未然。

武昌區(qū)水政監(jiān)察大隊負(fù)責(zé)人介紹，在河道無序采砂極易引起堤岸坍塌，危及堤防和防洪安全。還會破壞河床形態(tài)及河道整治工程，改變局部河段泥沙輸移的平衡，對河勢帶來不穩(wěn)定因素。

此外，過度采挖河砂還容易造成橋梁基礎(chǔ)外露，進(jìn)而影響橋梁壽命和安全。還破壞了航道的自然形態(tài)，使原本良好的航道變得復(fù)雜，最終有可能影響船只正常通航。

水政監(jiān)察24小時不間斷值守

武昌水政監(jiān)察人員夜間巡查

目前正是寒冬，江面上寒風(fēng)刺骨，但武昌區(qū)水政監(jiān)察大隊的巡查值守沒有停歇。他們每天三個班次，24小時不間斷巡查值守。

“鄂水政監(jiān)51號”執(zhí)法艇是武昌區(qū)打造的第一艘水務(wù)執(zhí)法艇，全長40米，航速達(dá)33公里/小時，主要用于長江涉砂違法行為的巡查監(jiān)管與執(zhí)法。

武昌區(qū)水政監(jiān)察大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們巡查時主要觀察采砂船和運砂船，制止轄區(qū)內(nèi)非法采砂、違法運砂和銷售砂石的行為。發(fā)現(xiàn)涉砂可疑船只，執(zhí)法人員要佩戴執(zhí)法記錄儀登船檢查，重點查看可疑船只是否裝配采砂機具、所運砂石是否有合法的單據(jù)。如查實有涉砂違法行為，必須依法嚴(yán)厲處置。“我們每周開展一次聯(lián)合執(zhí)法行動，還與漢南、江夏、洪山、漢陽區(qū)攜手，共同打擊涉砂違法行為，共同維護(hù)全市河道采砂管理秩序。”

今年，武昌水務(wù)部門與武昌區(qū)檢察院聯(lián)合簽發(fā)《關(guān)于建立“河湖長+檢察長”協(xié)作機制的意見》，強化了司法銜接機制，為持續(xù)鞏固采砂管理成效提供了制度保障。

2022年截至目前，武昌區(qū)水政監(jiān)察大隊已開展部門聯(lián)合執(zhí)法53次，跨區(qū)聯(lián)合執(zhí)法7次，日常出動執(zhí)法人員4966人次，執(zhí)法艇779艇次，執(zhí)法車輛243臺次，登船檢查97次，監(jiān)管江域內(nèi)無違法涉砂行為發(fā)生。