極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 李丹 產啟斗

明天，一年一度的高考將正式拉開大幕。武漢地鐵不但為考生提供免費乘車，司機們在發車前看到有趕來的考生，還會主動為他們“帶一腳”。

“我提一個建議，把‘末班車守候’的服務舉措做法覆蓋到高考三天內，為趕考的考生們‘帶一腳’”。6月5日，武漢地鐵古田一路司機待乘室內，完成工作交接下了班的班組長程雄與同事們一起商量服務高考做法和細節時提出建議，得到在場所有人員贊同。

2015年起，武漢地鐵推出“末班車守候”服務舉措，全線網所有線路末班車在停站等候發車的過程中，如司機發現還有乘客在奔跑趕車，就會專程為他們“帶一腳”。“為乘客帶一腳”的做法在今年春節假期運營全時段得到推廣，服務乘客百余名，得到良好效果。

1992年出生的程雄，入職7年安全行車近20萬公里，運送乘客千萬。他介紹說，當列車到站開關門時，司機乘降作業時如發現有拿著文件袋趕車的學生乘客，在允許范圍內會把控關門時機，讓他們能夠快速乘上車，從容應考。武漢地鐵1號線為全程高架線路，行車作業標準明確規定，列車進站警示鳴笛2次，發車前警示鳴笛1次。全線32座車站，列車開行一圈需鳴笛192次，每名司機工作一天需按壓電笛按鈕千余次。高考期間全線禁止鳴笛，對于每天重復上千次鳴笛動作的列車司機來說，“突然不鳴笛”倒成了一個“挑戰”。為此，他們想到用瓶蓋蓋住那圓形電笛按鈕，列車在進站、發車時作業時，即使習慣性地摸了電笛按鈕也不會誤操作，如果遇到突發情況也可及時取下來，方便實用。現在，他們根據不同車型的電笛按鈕直徑，量身采購了不同直徑的電笛罩蓋，方便高考期間使用。

程雄（中）與同事交流（通訊員供圖）

當班討論會上，程雄分類好4種車型不同大小的50個電笛罩蓋，提示高考首日凌晨出車時按要求領取，及時放至電笛上面，“禁鳴神器”助力“靜音護考”。

電笛罩蓋防止誤按（通訊員供圖）

為做好高考期間的服務保障工作，武漢地鐵制定了詳細的行車計劃和方案：提前對信號、通信、供電、車輛等行車關鍵設備設施進行深度維護，對車站電扶梯、閘機、乘客信息系統等客運服務設備設施進行全面檢查；專業技術人員在運營時段將全過程守護重點設備，如遇突發情況可第一時間進行處置；高考期間，1號線列車采取人工駕駛模式限速運行、取消進站及發車鳴笛；英語聽力考試期間，1號線臨近考點的車站關閉自動廣播，由人工宣傳引導乘客；考生還可憑準考證從車站“專用通道”快速進站，免費乘車。