湖北日報訊（記者金凌云、通訊員張睿）3月28日，宜昌高鐵新城花溪路—峽州大道節點互通工程現場，混凝土經天泵注入花瓶狀墩柱模板里，經過3個小時的連續澆筑，一座高8.667米的墩柱拔地而起，標志著該項目由地下基礎施工轉入地上主體結構施工。

圖為：澆筑首根墩柱（楊愛國 攝）

花溪路—峽州大道節點互通工程是宜昌高鐵新城首個開工項目，新建立交匝道8條，采用“單環圈組合型三層全互通立交”。項目承建方中國一冶施工負責人劉歡介紹，墩柱是匝道橋梁的重要組成部分，用于承載橋梁上部結構。該項目共有27個墩柱，最高墩柱高達14.47米。

圖為：澆筑首根墩柱（楊愛國 攝）

自1月9日開工以來，建設加速推進，目前已完成橋梁樁基74根、通道支護樁108根，完成樁基工程量的77%。

高鐵新城項目是宜昌市加快城市拓骨架、優功能、提品質重要支撐項目，推動城市形態由“半月形”向“滿月形”轉變。該項目計劃總投資219億元，依托宜昌北站規劃建設，距宜昌東站14公里、三峽機場21公里，核心區面積約23.7平方公里。

圖為：澆筑過程中。（景衛東 攝）

在國家八縱八橫高鐵網中，宜昌高鐵北站位于南北呼南高鐵和東西沿江高鐵兩條大通道的交匯處，為高鐵樞紐站。

高鐵新城項目共有快速路網、片區路網、樞紐配套、片區基礎設施及生態景觀等24個子項目，根據項目建設安排，先路網建設，后片區開發，區域內功能建設、產業布局協同建設。

據了解，宜昌高鐵新城展示中心、花溪路全線、站東路、站西路、南廣場工程等8個子項目將在年內先后開工，項目完工后從西陵、點軍城區開車前往高鐵北站所需時間將由40分鐘縮短至15分鐘。