湖北日報全媒記者 趙峰 通訊員 歐陽純樸
2022年北京冬奧會舉辦期間,新型奧運版復(fù)興號智能動車組將奔馳在京張高鐵線,載著世界各國的運動員、教練員穿梭于各個冬奧會賽場。
車上商務(wù)座、一等座的電控系統(tǒng),來自于湖北韻生航天科技有限公司。2021年,中國電子元件行業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù),韻生科技在高鐵動車組座椅電控領(lǐng)域市場占有率排名全國第一,為中國中車集團一級制造商。
“你看,座椅靠背可以從8度到30度自由調(diào)節(jié),靠背、腳蹬、腳踏可以一鍵復(fù)位,座椅整體旋轉(zhuǎn)180度,且能自動感應(yīng)是否有阻擋物,保證安全。”在韻生科技法人代表劉娟的操控下,湖北日報全媒記者坐在展廳內(nèi)的商務(wù)座椅上,感受高科技動車座椅的舒適。
2014年,韻生科技在襄陽市襄城區(qū)伺服產(chǎn)業(yè)園成立,兩年后獲評國家級高新技術(shù)企業(yè);2015年6月30日,時速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“和諧號”正式下線,商務(wù)座椅電控系統(tǒng)產(chǎn)自韻生科技。
2016年,在一次乘坐動車時,公司總經(jīng)理劉文龍發(fā)現(xiàn):火車到站后,保潔員用力將一、二等座的座椅旋轉(zhuǎn),很費勁,有時還需要乘客幫忙。
“人工旋轉(zhuǎn)座椅較慢,直接影響高鐵列車發(fā)車時間,能否實現(xiàn)自動旋轉(zhuǎn)呢?”通過調(diào)研,劉文龍發(fā)現(xiàn)日本新干線集控旋轉(zhuǎn)座椅、波音和空客公司座椅均屬專利產(chǎn)品,且采購成本較高。為打破國外壟斷,實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新,劉文龍帶領(lǐng)公司研發(fā)團隊投入“客室座椅集控旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)”研發(fā),在不改變座椅現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的前提下,實現(xiàn)了系統(tǒng)效率更高、更智能、成本更低。
劉文龍介紹,公司成立至今,一直走的是一條“靠技術(shù)說話”“研發(fā)優(yōu)先”“輕資產(chǎn)”的路子,每年投入營業(yè)額的10%用于研發(fā)。
截至目前,公司享有發(fā)明專利16項、實用新型專利24項。“電控系統(tǒng)”“集控旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)”成功應(yīng)用于代表中國最前沿標(biāo)準(zhǔn)的京張高鐵、京雄高鐵動車組。
“放眼全球,最大的競爭對手是美國的一家公司,但我們的價格是對手的1/2至1/3。”劉娟對自己公司的產(chǎn)品信心十足。



