目前，海外疫情復(fù)雜嚴(yán)峻，而國(guó)內(nèi)疫情防控常態(tài)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為全球一道靚麗的風(fēng)景線。眼下，我省空中國(guó)際貨運(yùn)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，武漢天河機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成貨量28.4萬(wàn)噸，同比2019年增長(zhǎng)27.3%，其中跨境電商及國(guó)際快件累計(jì)進(jìn)出港4809萬(wàn)票，是2019年全年的30倍有余。從海外進(jìn)來(lái)的貨品有哪些，又是如何做好防疫消殺的呢？12月2日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來(lái)到湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司貨站經(jīng)營(yíng)部C3倉(cāng)庫(kù)，實(shí)地探訪國(guó)際貨物入漢“第一關(guān)”。

三次消殺，嚴(yán)防死守

C3、C4，分別是天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨物出發(fā)和到達(dá)的庫(kù)區(qū)，兩個(gè)庫(kù)區(qū)之間被封閉，這是今年8月以來(lái)國(guó)內(nèi)疫情零星散發(fā)后的新舉措。走進(jìn)C3庫(kù)區(qū)，只見貨運(yùn)卡車接連駛?cè)耄?.1萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆滿了經(jīng)過消殺的“國(guó)際貨”。

據(jù)介紹，國(guó)際到達(dá)貨物以精密儀器、汽車配件、日用消費(fèi)品、機(jī)械配件為主。目前，天河機(jī)場(chǎng)已停止冷鏈貨物入境，從源頭上切斷病毒通過冷鏈傳入的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)前，記者被帶到一個(gè)防護(hù)用品齊全的小房間，桌子上擺滿了酒精、口罩、消毒液等防護(hù)用品，登記簿上詳細(xì)記載著來(lái)訪人員進(jìn)來(lái)的時(shí)間、緣由等。工作人員告訴記者所有進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的人員都需要在這里穿上隔離衣、戴上白色橡膠手套、帽子等防護(hù)物品。

庫(kù)區(qū)里，叉車來(lái)回穿行，堆放著剛剛消殺完的貨物。在這里，貨運(yùn)作業(yè)區(qū)被分為橙區(qū)和綠區(qū)，分別對(duì)應(yīng)不同的防疫等級(jí)。湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空物流公司貨站經(jīng)營(yíng)部國(guó)際業(yè)務(wù)室副主管胡婧“揭秘”說，除了橙區(qū)和綠區(qū)，作業(yè)區(qū)域還有記者無(wú)法進(jìn)入的紅區(qū)。紅區(qū)就是飛機(jī)抵達(dá)后的機(jī)位區(qū)域，這里風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別相對(duì)較高，只有著“二級(jí)+”防護(hù)服的工作人員才能進(jìn)入。在這里，空運(yùn)來(lái)的貨物將進(jìn)行第一次消殺，消殺側(cè)重于航空器內(nèi)部以及集裝板外包裝。

靜置半小時(shí)以后，這些“國(guó)際貨”將用拖車頭從紅區(qū)拉往橙區(qū)，在這個(gè)過程中會(huì)經(jīng)歷第二次消殺，也就是地感噴霧消殺。第二次消殺的側(cè)重點(diǎn)是產(chǎn)品集裝板外包裝。

在綠區(qū)和橙區(qū)的交界處，記者看到，7名穿著白色防護(hù)服的工作人員正在清點(diǎn)從紅區(qū)消殺過后運(yùn)來(lái)的貨物。在這里，第三次進(jìn)行的消殺被稱為“六面消殺”，能夠確保防疫消殺無(wú)死角。最后貨物從橙區(qū)來(lái)到綠區(qū)存放，報(bào)關(guān)報(bào)檢后即可離開倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)入武漢市區(qū)。

據(jù)了解，最快4小時(shí)，“國(guó)際貨”可以走完全部流程，離開倉(cāng)庫(kù)。

特殊的“14+”工作模式

國(guó)際貨運(yùn)以出港為主，進(jìn)港為輔。天河機(jī)場(chǎng)的國(guó)際全貨機(jī)航班主要集中在02:00-06:00之間，這就需要工作人員輪流換班，晝夜守護(hù)。

疫情防控常態(tài)化條件下，為保證正常生產(chǎn)，一些精密儀器仍需從海外市場(chǎng)進(jìn)口。為了保證到港貨物的安全，按照省市政府要求落實(shí)分區(qū)管理要求，國(guó)際貨運(yùn)到達(dá)流程中的工作人員已經(jīng)成倍增長(zhǎng)。

胡婧說，紅區(qū)是航空器入境的第一站，這里的工作人員風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別最高，因此他們的工作模式是，在紅區(qū)工作14天后在機(jī)場(chǎng)就地隔離14天，隨后回家居家隔離14天，既保證工作人員安全，也保障廣大市民的安全。

此前，工作人員大都回家食宿。眼下，在紅區(qū)和橙區(qū)工作的員工均必須在機(jī)場(chǎng)指定的區(qū)域住宿和飲食，嚴(yán)格與綠區(qū)的工作人員區(qū)隔開來(lái)。

針對(duì)工作中，紅區(qū)和橙區(qū)工作人員產(chǎn)生的廢棄防護(hù)用品以及國(guó)際貨物產(chǎn)生的廢棄包裝，機(jī)場(chǎng)劃定了專門的廢棄區(qū)域，由黃陂區(qū)相關(guān)專業(yè)醫(yī)療垃圾處理機(jī)構(gòu)集中處置。

根據(jù)要求，橙區(qū)工作人員是“工作14天，就地隔離7天，居家隔離7天”的工作模式。從綠區(qū)輪班到橙區(qū)的第一天，消殺員李紫來(lái)說，從早上六點(diǎn)半至下午六點(diǎn)半，除開吃飯一天大概需要工作11小時(shí)，主要工作就是負(fù)責(zé)貨物的最后一道消殺。李紫來(lái)說，工作的時(shí)候一站就是好幾個(gè)小時(shí)，穿著厚厚的防護(hù)服也不能看手機(jī)，會(huì)有點(diǎn)枯燥，但是他明白自己的崗位職責(zé)非常重要。

消殺員汪旋是一名今年剛?cè)肼毜哪贻p人。7月29日，他被分配到橙區(qū)工作，由于穿著厚厚的防護(hù)服，進(jìn)港作業(yè)量大且天氣悶熱出現(xiàn)過好幾次中暑。胡婧說，橙區(qū)的貨運(yùn)員均為90后的男孩子，還有部分叉車司機(jī)是已婚男士，他們?cè)谶@里工作就意味著與親朋好友基本上沒法見面。時(shí)間久了，一些年輕人會(huì)出現(xiàn)煩悶，而胡婧就經(jīng)常陪他們聊聊天，開導(dǎo)他們。

胡婧說，這里是看不見硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，一批平凡的年輕人在這里默默“戰(zhàn)斗”，他們堅(jiān)守陣地、毫無(wú)怨言，決心守好國(guó)際貨物入漢“第一關(guān)”。

（湖北日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 胡祎 通訊員 符棟峰 張祥）