因多次在互動平臺中對投資者回復稱公司涉及無人機業務，神劍股份(002361.SZ)在7月23日、7月24日、7月27日股價大幅波動，股價最高觸及6.28元，市值增加了10億元。但實際情況令人大跌眼鏡。

7月30日晚間，神劍股份回復深交所關注函稱，上市公司在2019年度及2020年第一季度無人機業務無收入。截至目前，公司在手無人機訂單金額為201萬元，產品為靶機，占公司2019年度收入及凈利潤比例較小。

神劍股份證券事務代表武振生在當天晚間對財聯社記者表示，“公司確實具備這個業務，但是量大量小，無人機業務占收入比例是多少，我們也沒有說過。”

僅僅201萬元訂單量是如何帶動市值增長的?消息面上，7月23日國家領導人特別視察無人機試驗室，次日長鷹信質、神劍股份、航天彩虹3股一字漲停，引爆概念股。

根據對深交所的回復，公司無人機業務主要是利用鈑金及復合材料加工制造能力，根據客戶需求對無人機機體和零配件提供加工制造和配套服務。

財聯社記者注意到，神劍股份的無人機業務主要由全資子公司嘉業航空承擔。2015年，神劍股份以4.25億對價收購嘉業航空100%股權，由單一的化工新材料制造業務轉變為化工新材料制造與高端裝備制造并行的雙主業。2019年，神劍股份的營收為20.8億，在具體的收入構成比中，化工原料占到17.3億，高端裝備為3.1億。

從互動易的問答時間來看，除7月27日無人機民用規劃的問答未得到回復外，最近一次關于無人機業務的有效問答在7月10日，提問是關于公司無人機客戶情況，公司回復也與關注函中表述一致。

嘉業航空主營產品包括航空航天、軌道交通兩大類，無人機項目也實現部分小批量生產。對于在2019年以及今年一季度無人機業務無營收的情況，武振生對財聯社記者表示，“(無人機)業務的多少跟客戶需求有關系。比如說，無人機的需求主要是實驗型的，那么客戶會一次性訂一定量，實驗完了才會重新下訂單，所以不穩定。”

武振生繼續介紹稱，“我們這兩年主要的方向在航空航天和軌道方面。無人機業務我們也在做，但是首先無人機的市場本身沒有多大，另外我們在無人機上面的生產能力也不大。”

對于被劃歸無人機概念以及由此導致的股價異常波動，武振生認為公司在信披方面沒有瑕疵：“嘉業航空在2015年到2016年收購的時候，確實是具備這個業務的，但是量大量小，無人機業務占收入比例是多少，我們也沒有說過。”

而在無人機概念冷卻之后，神劍股份股價也迅速回落，7月30日當天收于5.67元，較前一個交易日跌4.38%。