警惕“投資”小區車位的異常現象
漫畫/余寧山
長沙晚報評論員 肖應林
在很多城市出臺調控政策的背景下，房子難炒了，可有人卻對小區車位挖空心思打起了主意。據《長沙晚報》昨日報道，在望城區龍湖湘風原著小區，有133個車位被一人一舉買下，然后個人向業主出售。
把133個車位一口氣買下，這是個十分異常的情況。從現實來看，目前能夠滿足全部業主入住后停車需求的小區還不多，車位充裕到可以對外銷售或長期租賃、個人大批買受的更是沒有聽說。我們時常耳聞的是車位不足、停車難的業主抱怨聲。顯然，其人在該小區買這么多車位，并不是自家真有133輛私家車要停放，而是囤貨，用時髦的詞語形容，就是“投資”，買入者自己也如此表示過。然而，眾多業主說，這并非個人在“投資”，更像開發商在玩“套路”。因為大批車位4小時內售完后，原本業主買受不多的小區車位迅即被開發商提價3萬元/個。更有意思的是，有業主反映，這大批車位的買受者曾經是開發商的置業顧問，這就難逃“惡意串通，損害第三人利益”之嫌疑了。
就算開發商沒有違反今年7月通過的《湖南省物業管理條例》中“建設單位不得將物業管理區域內規劃的車庫、車位出售給本區域以外的單位或者個人”的規定，這些車位的買受人是該小區一房屋業主，可如此“投資”，按照《合同法》相關條文，其他業主是可以主張合同無效的，能夠有據依法向法院起訴要求撤銷這一侵犯全體業主利益的交易。既然如此，這場車位“投資”豈不是竹籃打水一場空?是法律知識缺乏還是故意而為?恐怕只有買受者和開發商自己曉得了。
眾所周知，隨著經濟社會發展，人們物質生活水平正穩步提高，買房同時需要買車位的人越來越多，各地在小區配套建設及其管理上正在不斷努力，成效也是明顯的，尤其是新建小區。車位不足如果合理利用，能盡量滿足最大多數業主之需要，那也是可避免小區治理許多麻煩的。出現在小區的車位“奇葩”，無論是有錢人“投資”還是開發商玩“套路”，都是在人為制造資源緊張，并借機炒作牟利。這是小區車位供應市場中的一個不好的苗頭，絕不可任其野蠻生長。
到今天，“房子是用來住的，不是用來炒的”這一定位，已經成為了社會共識。筆者以為，與房子如影隨形的小區車位，在銷售與租賃上，立足于滿足業主正常需求，也應是題中應有之義。 “房住不炒”，小區車位亦然。期待有關部門迅速行動起來，深入思考應對之策，建立起長效機制，做到防患于未然。
