中歐(重慶)班列首次從長江上游最大內(nèi)河港重慶果園港發(fā)出，將于12天后到達(dá)德國杜伊斯堡。這標(biāo)志著中歐(重慶)班列實現(xiàn)與長江黃金水道的鐵水聯(lián)運無縫銜接，將為“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶沿線相關(guān)地區(qū)提供新的物流解決方案。

此次班列裝載“重慶造”裝備、電子產(chǎn)品，以及從中國東部、南部地區(qū)集中進(jìn)入果園港的水鐵聯(lián)運貨物。

渝新歐(重慶)物流有限公司總經(jīng)理漆丹接受中新社記者采訪時說，此次班列的開行，對貨主和物流企業(yè)來說意味著時效更快、成本更低。長江水運的貨物一到果園港就能搭上中歐(重慶)班列，發(fā)往歐洲、中亞地區(qū)，省去了以前短駁到中歐(重慶)班列始發(fā)站重慶團(tuán)結(jié)村的成本和時間。此外，中歐(重慶)班列在果園港也可與中新(指新加坡)互聯(lián)互通項目南向通道實現(xiàn)無縫銜接，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點。

果園港已開通上海—果園—南充、果園—攀枝花、果園—西安等水水中轉(zhuǎn)和鐵水聯(lián)運十多條運輸線路，成為四川、貴州、云南、陜西、廣西等地區(qū)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港。歐洲、中亞地區(qū)貨物經(jīng)果園港“鐵水聯(lián)運”，可發(fā)往中國東部沿海和東亞地區(qū);長江沿線的大宗貨物也可通過果園港搭乘中歐(重慶)班列發(fā)往中亞、歐洲。

據(jù)重慶港務(wù)物流集團(tuán)董事長楊昌學(xué)介紹，近兩年，果園港多式聯(lián)運發(fā)展迅猛，水水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運運量分別以103.9%和72.2%的速度增長。果園港服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的鐵水聯(lián)運項目被中國交通運輸部、國家發(fā)展和改革委員會確定為全國多式聯(lián)運示范工程項目。未來，果園港將建成內(nèi)陸開放口岸、國際物流樞紐和大宗商品交易中心三合一的現(xiàn)代化樞紐港。