早晚高峰時期，石馬河大隊在該處安排了兩名交巡警，引導駕駛員適應這種道路通行新模式。警方供圖

許多重慶市民開車從石門大橋經紅石路到大慶村立交時，發現左轉的車輛有時會“逆行”到對向車道上去，可民警就在旁邊，不僅不攔停他們，還指揮他們快速通過。

這是怎么回事?原來，這是重慶交巡警首次在主干道上設置的“共享轉換車道”，該車道近日正式啟用。啟用后，高峰期時段每個信號燈周期能比以前多放行20輛車以上，能有效緩解該路段的擁堵情況。

共享轉換車道被涂上了醒目的黃色。警方供圖

市交巡警總隊相關負責人介紹，“共享轉換車道”就是通過設置相應的提示標識，在對向車道信號燈配時空閑時段，引導左轉或直行車輛，進入對向空閑車道排隊等候或者通行。

據了解，這種“共享轉換車道”在外地已有使用，今年上半年，交巡警在渝北區天竺路龍山路路口進行了試用。自從高峰期該路口采用這種形式后，平均每個信號燈周期相比之前可以多放行8輛車，相當于路口高峰時段多放行240輛車，路口通行能力提高了約10%。

1.堵車時，盡可能與前車在左方向上錯開一點，使自己能看到前方的好幾輛車。

2.前方車起步后，讓出一個車身的距離再起步跟上，同時注意前面四五輛車的動態。如果最前面的那幾輛車只前進了一米就亮了剎車燈，那你干脆就別起步了，以防來不及剎車造成追尾事故。

3.起步不要過快過猛，跟車不要太近。這一點是最需要注意的，堵車經常不是一時能解決的，起步太快很容易出事故。在低檔位低速的情況下，盡量提前掛進空擋利用慣性空擋滑行一小段。

4.跟上前車后，如果最前面的車還在動，你可以稍踩油門穩穩跟進，一旦發現最前面的車加速了，就切入二檔。反之，最前面的幾輛車已經亮了剎車燈，就立即掛到空擋松開離合向前滑行。

5.如果不是熱得冷得受不了，最好關閉空調，這樣車起步加速會更快捷，別人更沒機會擠進來，就會有更多的機會變道擠到別人的前面去。

6.密切注意左右的車輛有無變道擠進來的意圖，如果有，就跟緊一點，反之就跟遠一點。條件許可的情況下，靠最左或最右的車道行駛，避免兩邊都有車要擠進來的局面。

7.在前車沒有完全停下來之前，你也不要讓自己的車完全停下來，并隨時準備掛到二檔再跟進。

8.手腳配合得好了，掛入空擋時離合器不用踩到底，點一下就行了。