1、沒有CRH4，估計(jì)是避開諧音。
2、沒有報(bào)廢的機(jī)會(huì)，全世界就這4家有高鐵技術(shù)，再有別的也都是從他們4家引進(jìn)的。
【資料圖】
3、這4家里面，龐巴迪的技術(shù)也有來自阿爾斯通，所以進(jìn)一步歸結(jié)就算3家半了。
4、出了那事之后再不降速的話，鐵道部壓力太大。
5、但是降價(jià)少降速多才真是坑爹……從引進(jìn)動(dòng)車那天 就沒有CRH4 傳說是因?yàn)?諧音死的原因 高鐵降速是因?yàn)?23事故吧 迫于社會(huì)壓力 其實(shí)降速不等于安全 武廣高鐵開了那么久 也沒事 秦沈客專跑了那么多年 也沒事 降速有點(diǎn)過了因?yàn)?是“死”的諧音，不吉利。
6、所以沒有CRH4。
7、不是全報(bào)廢了，高鐵降速是因?yàn)?23事故，我認(rèn)為其實(shí)降速并不等于安全，降速有點(diǎn)過了，可是誰(shuí)大誰(shuí)說的算，唉……很多資料都是有的，公開的，只是不報(bào)導(dǎo)，需要你自己去圖書館或相關(guān)機(jī)構(gòu)查閱。
8、CRH4 最初是為 AGV 技術(shù)預(yù)留的。
9、但 AGV 遲遲不出來，加上國(guó)內(nèi)覺得 AGV 不太適合中國(guó)國(guó)情，就沒引進(jìn)。
10、四是死的諧音中國(guó)人不喜歡死。
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