近期，福特汽車、通用汽車等國際車企和零部件企業掌門人紛紛來華，凸顯了中國汽車市場的重要性。而特斯拉首席執行官馬斯克的到來，更是引爆了汽車行業、媒體和公眾的注意力。
5月30日，伴隨著馬斯克的私人飛機N628TS抵達北京，馬斯克正式開啟了時隔三年的訪華之旅。
馬斯克需要中國
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中國是特斯拉最重要的產銷市場之一，多年來，馬斯克對這個世界第二大經濟體給予了很多贊揚。
馬斯克時隔三年來再度訪問中國強調了中國市場的重要性。馬斯克到達北京的當天，就掀起了國內外媒體和分析師對馬斯克此行目的的猜測，包括特斯拉上海工廠產能翻番、特斯拉FSD自動駕駛技術和機器人技術引入中國等。但總而言之，馬斯克需要中國。
圖片來源：特斯拉
中國市場在特斯拉全球銷量中占據著極具重要的地位。特斯拉Model Y成為今年第一季度全球最暢銷的汽車，而中國是Model Y最大的市場。根據市場研究公司JATO向路透社分享的數據，特斯拉今年第一季度共售出267,171輛Model Y，其中在中國市場售出94,469輛，高于美國（83,664輛）和歐洲（71,114輛）市場。
戰略與投資咨詢公司Automobility的創始人兼首席執行官Bill Russo表示，特斯拉此前被迫率先降價的事實表明，中國市場對特斯拉有多么重要。Russo在接受外媒采訪時說道，“這表明特斯拉捍衛在中國市場的地位有多重要，中國市場在特斯拉的全球體系中有多重要，特斯拉需要中國的規模為其服務。”Russo認為，特斯拉需要中國提供的規模經濟來維持其在全球的成本優勢，“但為了維持這種優勢，你需要確保在中國市場與時俱進。”
然而，這對特斯拉來說并不容易。他指出，中國是電動汽車競爭最激烈的市場，特斯拉與多家當地公司爭奪頭部地位。“與世界上其他地方不同，特斯拉不是中國電動汽車市場上唯一的龍頭企業。”Russo指出，比亞迪擁有“特斯拉沒有的武器”——增程式混合動力車，它的純電動汽車銷量也是特斯拉的兩倍。特斯拉還面臨產品陣容老化的問題，特斯拉不得不依靠別的策略與正不斷推出新車型的中國電動車企競爭。
在此情況下，特斯拉必須依靠定價來與中國電動汽車企競爭，保持在中國市場的競爭力。“特斯拉在世界其他地方代表的是‘高端電動汽車’，面臨的競爭壓力沒有中國市場這么大。但為了在中國打贏這場仗，特斯拉必須打一場價格戰。”
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FSD自動駕駛技術也被馬斯克視為特斯拉巨大的盈利來源。5月31日，工業和信息化部部長金壯龍和馬斯克就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。馬斯克認為，特斯拉FSD一旦通過beta測試具備完全自動駕駛功能，就可以迅速通過軟件更新登陸數百萬特斯拉汽車，這將是歷史上最大的單一資產價值增長。據悉，特斯拉FSD在美國的售價為1.5萬美元，幾乎是Model Y基本款美國起售價（4.7萬美元）的三分之一。背靠龐大的特斯拉中國用戶，FSD在中國獲批落地將具備極大的盈利潛力。
但作為全球最大的電動汽車市場，中國市場是特斯拉持續盈利的來源之一，上海超級工廠也被稱為特斯拉全球生產的“心臟和肺”。馬斯克到訪中國后，特斯拉的市值一夜暴漲超過50億美元（近1800億元）。美東時間5月30日（北京時間5月31日），特斯拉股價收盤上漲4%，達到201.16美元，市值也達到6376億美元。馬斯克大部分財富與特斯拉股票掛鉤，隨著特斯拉股價的上漲，馬斯克也憑借1,920億美元的資產重新奪回了世界首富的寶座。
馬斯克，真的非常需要中國市場。
中國也需要馬斯克
馬斯克中國行引發了巨大的關注，甚至還獲得了來自政府官員的接見。
馬斯克到達北京當天，外交部發言人毛寧在例行記者會上回應馬斯克訪華一事時表示，“中方一向歡迎包括馬斯克先生在內的各國工商界人士訪華，更好地了解中國，推進互利合作。我們樂見外資企業在華投資興業，深耕中國市場，共享發展機遇。”
隨后，外交部部長秦剛、商務部部長王文濤、中國貿促會會長任鴻斌和上海市委書記陳吉寧與馬斯克的會面和對話都表明，政府似乎是在借與馬斯克的會面向外界傳遞一些積極的信號。
比如，秦剛表示，中國將繼續堅定不移推進高水平對外開放，致力于為包括特斯拉公司在內的各國企業打造更好的市場化、法治化、國際化營商環境。
王文濤表示，中國正在全面推進中國式現代化，擴大高水平對外開放，這將為包括特斯拉在內的世界各國企業帶來新的發展機遇。中方將繼續高效、務實做好服務保障，支持外資企業在華長期、穩定發展。
圖片來源：中國貿促
陳吉寧還表示，“作為中國的經濟中心城市和改革開放的前沿窗口，上海堅定不移深化高水平對外開放，積極對接國際高標準經貿規則，持續營造市場化、法治化、國際化一流營商環境，為全球企業在滬發展提供長期穩定、高效便利的服務舉措和政策供給。”
中國政府一直不遺余力地重申“對外開發”、“互利合作”等積極信息，希望進一步促進中國經濟實現長足發展。馬斯克到訪中國引起了國內外企業、媒體的高度重視，高級官員與馬斯克的會面無疑是向外傳達中國對外資態度的平臺之一。
“中國為馬斯克的到來鋪設了紅毯”、“馬斯克是中國理想的外國投資者”、“馬斯克錦上添花之行”......一些外媒的報道普遍認為，中國致力于為外國企業營造一個友好、公平和開放的環境。馬斯克到訪中國獲得的“鮮花和掌聲”在一定程度上也是為此造勢。
圖片來源：上海發布
3年的新冠疫情沖擊了中國市場，帶來了許多不確定性，一些公司對加大在華資金投入持保留態度。在上個月的一項英國商會調查中，70%的企業表示他們對在中國進行長期投資“采取了‘觀望’的態度”。China Market Research Group董事總經理Ben Cavender表示：“許多公司和投資者現在正處于觀望狀態”，因為他們仍希望在中國尋找更多“確定性”。
事實證明，馬斯克此次中國行對商界產生了影響。據悉，奢侈品集團LVMH的首席執行官伯納德·阿爾諾（Bernard Arnault）也在制定到訪中國的計劃，這是他自新冠疫情以來首次訪問中國。中國美國商會近期的調查也顯示，31%的企業全球或地區高管將在未來幾個月內到訪中國。
對于具備中國業務或希望進一步發展的企業來說，中國是它們的“必選項”。
對于許多來華高管來說，此次訪問是時隔多年來與中國的員工重新聯系并與政府交流合作的機會。馬斯克來華的行程中就包括與特斯拉上海工廠員工會面。馬斯克親自與中國的員工見面，并向其比心致謝，在某種程度上加深了員工對企業的凝聚力和信賴。摩根大通董事長兼首席執行官杰米·戴蒙在與上海市委書記陳吉寧的會面中也表示，此次在滬舉辦的第十九屆摩根大通全球中國峰會吸引眾多全球投資者齊聚上海，體現了對中國、上海發展的信心。
對于希望鞏固在華業務和進一步發展的企業來說，隨著中國持續開放，中國無疑將迎來增長浪潮，這是一大機遇。根據聯合國近期發布的《世界經濟形勢與展望》報告，聯合國將今年中國經濟增長預期從年初預測的4.8%上調至5.3%。根據中國美國商會近期的一項調查結果，66%的在華美國企業表示將在未來兩年保持或增加對華投資。“投資中國就是投資未來”、“‘在中國，為中國’戰略愈發清晰”、“中國這個市場不是可選項，而是必選項”。
希望搭上增長浪潮的全球企業，不會錯過“開放、公平和友好的”中國市場。馬斯克的到訪，也再次幫助中國向他們傳達了這一點。
總結
馬斯克通過與中國政府官員的會面獲悉了中國政府樂見雙方深化在華合作。在一些外國投資者觀望之時，中國政府通過馬斯克此行進一步向他們傳遞了中國致力于建設“公平、開發和友好”的合作環境。
總的來看，馬斯克此行，無疑是一場“win-win”之旅。
