新華社巴黎6月25日電（記者陳毓珊）空中客車全球執(zhí)行副總裁、空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗在第54屆巴黎航展期間接受新華社記者專訪時表示，此次航展釋放出航空產(chǎn)業(yè)復蘇的明確信號，空中客車一直堅持拓展中國市場，中國航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈具有全球競爭力，也將在航空業(yè)去碳化進程中迎來新的機遇。

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2019年6月25日，無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓。新華社記者張晨霖攝

“疫情之后第一次舉辦這樣大規(guī)模的國際性航展，給我最深的印象就是人山人海，大家都渴望交流，市場需求非常明確。”徐崗告訴記者，空中客車公司本月發(fā)布的預測顯示，2023年至2042年預計新增約40850架客運和貨運飛機需求，其中，中國市場將新增約9440架，約占全球份額的23%。

徐崗說：“疫情之后，中國航空市場迅速恢復，我們也期待和中國的航空公司客戶進行充分洽商。”

徐崗說：“疫情期間，中國航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展現(xiàn)出堅強韌性，在種種不可預測的困難條件下，我們依然保證了生產(chǎn)的基本平穩(wěn)運行。我們把天津的總裝線從生產(chǎn)A320、A319轉(zhuǎn)向了可以和A321共線生產(chǎn)。A321的機翼生產(chǎn)也開始本土化。”

從空中客車中國研發(fā)中心簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，到空中客車飛機全生命周期服務中心在成都開工建設，再到在天津建設第二條生產(chǎn)線，徐崗表示，空客與中國合作伙伴的合作范圍遍及全產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋采購、大部件生產(chǎn)及安裝、飛機總裝交付、飛機運行支援、航空服務合作以及飛機循環(huán)利用等各個環(huán)節(jié)。

“將來所有合作都是基于競爭力優(yōu)先原則，競爭力的優(yōu)化沒有止境，”徐崗說，“我們現(xiàn)在正在跟中國合作伙伴共同研討，進一步優(yōu)化產(chǎn)品競爭力。隨著中國航空業(yè)的進一步發(fā)展，我們相信會涌現(xiàn)出更多有全球競爭力的供應商。”

關于本屆巴黎航展聚焦的航空業(yè)去碳化議題，徐崗認為，航空業(yè)去碳化將引領行業(yè)重塑，為航空產(chǎn)業(yè)復蘇帶來強勁動力和新的增長點。

2023年3月24日，空客天津總裝線交付首架新主力機型A321飛機。新華社記者趙子碩攝

今年4月，空客與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄，將加強中歐雙方在可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)、應用及通行標準制定等方面的合作。這一合作將提高當?shù)乜沙掷m(xù)航空燃料產(chǎn)量，優(yōu)化供應鏈，力爭到2030年將可持續(xù)航空燃料使用量占比提高到10%。

“中國是生物燃料的資源富集國，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為具有全球競爭力的產(chǎn)品優(yōu)勢，將有利于航空業(yè)去碳化目標的推進，我們也將從中迎來新的發(fā)展機遇。”徐崗說。

創(chuàng)始于1909年的巴黎航展是世界上規(guī)模最大和最負盛名的國際航空航天展會之一，每兩年舉辦一次。今年巴黎航展6月19日至25日舉行。