恩波大道(320國道—孫權路)路幅寬64米、全長5.9公里，是富陽南北向主要通道之一，車流量都很大。日久年深，路面出現(xiàn)不同程度的老化，不少路段甚至出現(xiàn)裂縫等病害。

如今，恩波大道進行了一次大翻新，新鋪的瀝青路平整、暢通、大氣。

今年，杭州市城管局牽頭負責兩項省政府民生實事項目，分別是20公里道路起伏不平等病害點段整治和50座城市橋梁“橋頭跳車”整治。截至目前，所有項目均已超額完成。其中，已完成道路起伏不平等病害點段整治26.63公里，完成率133%;完成280座城市橋梁“橋頭跳車”整治，完成率560%。

數(shù)智賦能 打造精品

市城管局相關負責人介紹，在今年的道路整治中，該局固化工程實施管理全流程，做好智慧市政工程管理模塊的開發(fā)與試點運用工作，保證各項規(guī)范標準精準落實，完成流程再造、數(shù)字賦能，實現(xiàn)工程溯源、過程管理、結果評價等。“整治推進中，我們還發(fā)揮省政府民生實事項目帶動輻射作用，全市域聯(lián)動，所有區(qū)、縣(市)落實推進‘三化一平’整治，各打造了1條樣板示范精品路，優(yōu)化路域環(huán)境、路況水平，提升城市窗口品質(zhì)和形象。”

恩波大道竣工后，經(jīng)檢測平整度為1.49毫米，優(yōu)于城市道路路面平整度7毫米的要求，市民都表示行車舒適度明顯提升。

科技創(chuàng)新 助力亞運

在道路整治中，杭州還積極試點示范推廣新材料，提高道路整治效果和速度。

環(huán)城北路試點設置公交站臺集水渠，增加公交站排水量、降低擁包概率。西湖景區(qū)北山街提升工程、慶春隧道、麗水路通道整治工程中使用超薄瀝青混合料罩面技術，兼具施工快速和流程簡便的優(yōu)點，提高修繕質(zhì)量。西湖景區(qū)梅靈南路2號橋采用無機金屬新型材料處置“橋頭跳車”病害，這種新材料不易破裂、施工方便、凝固時間快，有效解決了橋頭不均勻沉降導致的“橋頭跳車”問題。

綠色低碳 低塵低噪

以往車子上橋，不少司機反映會晃蕩一下，還會聽到“噔噔噔”的聲音。

今年，杭州對城市橋梁的“橋頭跳車”整治，要求是“銜接平順、靜音無噪”。

市城管局市政中心的工作人員介紹，傳統(tǒng)伸縮縫在行車過程中，跨縫會產(chǎn)生跳車并造成噪音，這次整治他們做了很多新嘗試，營造低塵低噪的市政環(huán)境。西湖區(qū)高家灣橋、拱墅區(qū)登云橋等采用海綿密封膠填縫、防滑涂料罩面改造，既有效降低行車過伸縮縫時產(chǎn)生的噪音，且無需進行日常清縫養(yǎng)護;上城區(qū)衍家橋、余杭區(qū)光明橋等試用了無縫式伸縮裝置，提高了橋面平整度。(記者 任彥 通訊員 王倩倩)