恩波大道(320國道—孫權路)路幅寬64米、全長5.9公里,是富陽南北向主要通道之一,車流量都很大。日久年深,路面出現(xiàn)不同程度的老化,不少路段甚至出現(xiàn)裂縫等病害。

如今,恩波大道進行了一次大翻新,新鋪的瀝青路平整、暢通、大氣。
今年,杭州市城管局牽頭負責兩項省政府民生實事項目,分別是20公里道路起伏不平等病害點段整治和50座城市橋梁“橋頭跳車”整治。截至目前,所有項目均已超額完成。其中,已完成道路起伏不平等病害點段整治26.63公里,完成率133%;完成280座城市橋梁“橋頭跳車”整治,完成率560%。
數(shù)智賦能 打造精品
市城管局相關負責人介紹,在今年的道路整治中,該局固化工程實施管理全流程,做好智慧市政工程管理模塊的開發(fā)與試點運用工作,保證各項規(guī)范標準精準落實,完成流程再造、數(shù)字賦能,實現(xiàn)工程溯源、過程管理、結果評價等。“整治推進中,我們還發(fā)揮省政府民生實事項目帶動輻射作用,全市域聯(lián)動,所有區(qū)、縣(市)落實推進‘三化一平’整治,各打造了1條樣板示范精品路,優(yōu)化路域環(huán)境、路況水平,提升城市窗口品質(zhì)和形象。”
恩波大道竣工后,經(jīng)檢測平整度為1.49毫米,優(yōu)于城市道路路面平整度7毫米的要求,市民都表示行車舒適度明顯提升。
科技創(chuàng)新 助力亞運
在道路整治中,杭州還積極試點示范推廣新材料,提高道路整治效果和速度。
環(huán)城北路試點設置公交站臺集水渠,增加公交站排水量、降低擁包概率。西湖景區(qū)北山街提升工程、慶春隧道、麗水路通道整治工程中使用超薄瀝青混合料罩面技術,兼具施工快速和流程簡便的優(yōu)點,提高修繕質(zhì)量。西湖景區(qū)梅靈南路2號橋采用無機金屬新型材料處置“橋頭跳車”病害,這種新材料不易破裂、施工方便、凝固時間快,有效解決了橋頭不均勻沉降導致的“橋頭跳車”問題。
綠色低碳 低塵低噪
以往車子上橋,不少司機反映會晃蕩一下,還會聽到“噔噔噔”的聲音。
今年,杭州對城市橋梁的“橋頭跳車”整治,要求是“銜接平順、靜音無噪”。
市城管局市政中心的工作人員介紹,傳統(tǒng)伸縮縫在行車過程中,跨縫會產(chǎn)生跳車并造成噪音,這次整治他們做了很多新嘗試,營造低塵低噪的市政環(huán)境。西湖區(qū)高家灣橋、拱墅區(qū)登云橋等采用海綿密封膠填縫、防滑涂料罩面改造,既有效降低行車過伸縮縫時產(chǎn)生的噪音,且無需進行日常清縫養(yǎng)護;上城區(qū)衍家橋、余杭區(qū)光明橋等試用了無縫式伸縮裝置,提高了橋面平整度。(記者 任彥 通訊員 王倩倩)


