6月17日，由中國航天科技集團(tuán)有限公司五院抓總研制的神舟十二號載人飛船發(fā)射成功，并與空間站完成自主快速交會對接。時隔五年，神舟載人飛船再次將航天員送入太空。神舟十二號載人飛船進(jìn)行了怎樣的優(yōu)化升級?綜合能力得到了哪些提升?

研制標(biāo)準(zhǔn)最高的航天器

“神舟十二號載人飛船是迄今為止我國研制標(biāo)準(zhǔn)最高，各方面指標(biāo)要求最嚴(yán)格的載人航天器，是航天員實現(xiàn)天地往返的生命之舟。”航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計部神舟十二號載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師高旭說。

神舟十二號任務(wù)是神舟系列飛船首次執(zhí)行空間站航天員往返運(yùn)輸任務(wù)。神舟十二號載人飛船總長度約9米，總重量約8噸，為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙三艙結(jié)構(gòu)。

軌道艙配備了航天員在軌生活支持設(shè)備、交會對接敏感器等關(guān)鍵設(shè)備，為自主快速交會對接做好充分準(zhǔn)備。返回艙是飛船發(fā)射和返回過程中航天員所乘坐的艙段，是飛船的“大腦”。推進(jìn)艙則裝配推進(jìn)系統(tǒng)、電源等設(shè)備，為飛船提供動力，并在飛行過程中進(jìn)行姿態(tài)和軌道的控制。

神舟十二號載人飛船完成與空間站核心艙對接后，航天員進(jìn)入空間站組合體。待航天員本次飛行任務(wù)完成，飛船返回艙將航天員安全帶回地面。

“神舟十二號是目前功能最完整的飛船，可以說，它已經(jīng)完全實現(xiàn)載人航天工程立項之初載人飛船的研制目標(biāo)。”高旭說。

四個“首次”令人矚目

神舟十二號載人飛船將創(chuàng)下多個國內(nèi)首次的紀(jì)錄。

——首次實施載人飛船自主快速交會對接。

在空間站不斷調(diào)整姿態(tài)的配合下，神舟十二號載人飛船實現(xiàn)了發(fā)射后快速與空間站對接。高旭形容，神舟十二號就像是有著全自動駕駛功能的“超跑”，自主計算、判斷到達(dá)目的地。

——首次實施繞飛空間站并與空間站徑向交會。

在此次任務(wù)中，神舟十二號載人飛船的交會能力得到加強(qiáng)，具有更復(fù)雜的交會對接飛行模式，具備與空間站進(jìn)行前向、后向、徑向?qū)涌趯雍头蛛x的功能，并計劃在本次任務(wù)中首次開展繞飛空間站和徑向交會試驗。

——首次實現(xiàn)長期在軌?？?。

神舟十二號載人飛船將實現(xiàn)在軌停靠3個月，為適應(yīng)空間站復(fù)雜構(gòu)型和姿態(tài)帶來的復(fù)雜外熱流條件，神舟團(tuán)隊對返回艙、推進(jìn)發(fā)動機(jī)和貯箱等熱控方案，船站并網(wǎng)供電方案進(jìn)行了專項設(shè)計，使飛船具備了供電、熱環(huán)境保障的適應(yīng)性配套條件。

——首次具備從不同高度軌道返回著陸場的能力。

神舟團(tuán)隊對返回軌道進(jìn)行了適應(yīng)性設(shè)計，使載人飛船返回高度從固定值調(diào)整為相對范圍，并改進(jìn)返回算法，提高載人飛船返回適應(yīng)性和可靠性。

“天地結(jié)合”保障飛船安全

在神舟十二號載人飛船飛行任務(wù)的任何階段，都有保護(hù)航天員安全的預(yù)案和舉措。

發(fā)射階段，如果出現(xiàn)相關(guān)意外，神舟十二號載人飛船在其上部逃逸塔的幫助下，可以迅速地將航天員帶離危險區(qū)，并依托降落傘實現(xiàn)安全著陸。

神舟十二號載人飛船在與空間站天和核心艙自動對接過程中，如果發(fā)生相對位置、相對姿態(tài)的測量控制設(shè)備故障，導(dǎo)致不能進(jìn)行自動對接時，神舟十二號載人飛船可轉(zhuǎn)由航天員手動控制飛船，通過攝像機(jī)圖像，觀察空間站對接十字靶標(biāo)，進(jìn)行人工對接。

停靠空間站期間，神舟十二號載人飛船也具備隨時緊急撤離空間站，安全返回地球的能力。

神舟十二號載人飛船配置了兩套降落傘，飛船返回艙沖向地球表面時，當(dāng)一套出現(xiàn)問題時，另一套降落傘可以隨時頂上，起到減速緩沖的作用。

此外，神舟團(tuán)隊攜帶兩艘飛船進(jìn)場，由一艘飛船作為發(fā)射船的備份，是遇到突發(fā)情況時航天員的生命救援之舟。在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力及太空救援的能力。