- 自2020年首次投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)已達(dá)3年8個(gè)月。

- 氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell不排放二氧化碳，其減排效果相當(dāng)于打造508萬(wàn)平方米的松樹(shù)林，為全球碳中和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

- 現(xiàn)代汽車(chē)充分利用累計(jì)的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化氫燃料電池系統(tǒng)。

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現(xiàn)代汽車(chē)XCIENT氫燃料電池卡車(chē)

現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士的行駛里程已累計(jì)突破1000萬(wàn)公里大關(guān)，展現(xiàn)了世界頂級(jí)氫燃料電池的技術(shù)實(shí)力與可靠性。這是全球首輛量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell于2020年10月在瑞士投入運(yùn)營(yíng)后，歷經(jīng)三年八個(gè)月即達(dá)成的矚目成績(jī)。

目前，氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士共運(yùn)營(yíng)48輛，配備180kW氫燃料電池系統(tǒng)，并由兩個(gè)氫燃料電池和一個(gè)350kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，單次充氫行駛里程最高可達(dá)400公里。

與傳統(tǒng)的柴油商用卡車(chē)不同，氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在行駛過(guò)程中不排放二氧化碳，只排放純凈的水。一般的柴油商用卡車(chē)行駛1000萬(wàn)公里，就會(huì)排放約6300噸二氧化碳，而氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell行駛1000萬(wàn)公里即可減排同樣的二氧化碳量。這相當(dāng)于由70萬(wàn)棵30年樹(shù)齡松樹(shù)所形成的508萬(wàn)平方米松樹(shù)林，每年所吸收的二氧化碳量。

值得一提的是，在瑞士運(yùn)營(yíng)的所有氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell僅采用在生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生碳排放的“綠色氫氣”作為燃料，為構(gòu)建全球碳中和生態(tài)系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量。

而通過(guò)累計(jì)突破1000萬(wàn)公里行駛里程，現(xiàn)代汽車(chē)將充分利用收集到的以客戶(hù)行駛經(jīng)驗(yàn)與反饋為主的車(chē)輛數(shù)據(jù)，并對(duì)今后氫燃料電池系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化起到重要作用。通過(guò)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的行駛，現(xiàn)代汽車(chē)將持續(xù)分析包含氫燃料電池系統(tǒng)的里程數(shù)、氫消耗量和燃料電池性能等車(chē)輛數(shù)據(jù)，并計(jì)劃研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，將其應(yīng)用于各種車(chē)輛。

與此同時(shí)，在2024年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（2024 CES）媒體日上，現(xiàn)代汽車(chē)宣布將把現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)品牌"HTWO"擴(kuò)展為實(shí)現(xiàn)氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和運(yùn)用的氫價(jià)值鏈?zhǔn)聵I(yè)品牌，持續(xù)推動(dòng)氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型。

在今年5月于拉斯維加斯舉行的2024年先進(jìn)清潔交通博覽會(huì)（ACT Expo 2024）上，現(xiàn)代汽車(chē)介紹了采用現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)氫商業(yè)價(jià)值鏈解決方案的加利福尼亞港口零排放卡車(chē)運(yùn)輸項(xiàng)目，并公布了以位于佐治亞州的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)美國(guó)分公司為中心的清潔物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)計(jì)劃。

加利福尼亞港口零排放卡車(chē)運(yùn)輸項(xiàng)目是由加利福尼亞空氣資源委員會(huì)（CARB）和加利福尼亞能源委員會(huì)（CEC）主導(dǎo)的北美港口去碳化倡議，現(xiàn)代汽車(chē)作為該項(xiàng)目的重要一員，于去年下半年交付了30輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。該項(xiàng)目是北美承運(yùn)商最大規(guī)模的一次供應(yīng)，取代了現(xiàn)有的高污染物排放量卡車(chē)，并用于奧克蘭港的集裝箱運(yùn)輸和里士滿(mǎn)港的車(chē)輛運(yùn)輸。

現(xiàn)代汽車(chē)向北美市場(chǎng)交付的是一款專(zhuān)為滿(mǎn)足北美長(zhǎng)途駕駛需求而開(kāi)發(fā)的重型卡車(chē)，配備180kW氫燃料電池系統(tǒng)和350kW峰值功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，滿(mǎn)載情況下單次充氫續(xù)航里程超過(guò)720公里。另外，現(xiàn)代氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell不僅在瑞士和美國(guó)，還在德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、新西蘭、以色列、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋等10個(gè)國(guó)家得到驗(yàn)證并投入使用，其可靠性和環(huán)保性備受全球認(rèn)可。

現(xiàn)代汽車(chē)CEO張?jiān)趧自诮衲甑腃ES上表示：“科學(xué)和人類(lèi)是同一類(lèi)硬幣的兩面，先進(jìn)技術(shù)也應(yīng)使人們的生活更美好。清潔氫能應(yīng)面向所有人，為一切提供動(dòng)力，并隨處可用?！?/p>

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