廣州市傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)基礎(chǔ)扎實(shí)，擁有成熟的零部件供應(yīng)鏈，構(gòu)建了從整車制造、技術(shù)研發(fā)到進(jìn)出口貿(mào)易的完整產(chǎn)業(yè)鏈。上半年，廣州出口傳統(tǒng)燃油汽車4.2萬輛，增加24.2%。同時(shí)，廣州市電動(dòng)汽車以其更高附加值、更強(qiáng)技術(shù)支撐為汽車產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能，表現(xiàn)出更強(qiáng)的成長力。上半年出口電動(dòng)汽車4.8萬輛，增加32.2%。
國有企業(yè)在廣州市汽車產(chǎn)業(yè)深耕多年，以全產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模化出口實(shí)力不斷加快國際化步伐，對東南亞、中東、非洲等國家地區(qū)出口取得實(shí)際性突破，上半年出口增加43.4%，占整體汽車出口比重較去年同期提升5.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)53.6%。與此同時(shí)，本土民營車企通過技術(shù)創(chuàng)新、敏捷的市場策略持續(xù)釋放增長動(dòng)能，在新加坡、歐盟等國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)喜人的銷量成績，上半年民營企業(yè)出口汽車增加72.4%。
廣州汽車境外品牌憑借品質(zhì)穩(wěn)定的良好口碑、成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)與市場布局，出口保持良好增勢，上半年出口增加24.9%。自主品牌車企以在智能駕駛技術(shù)上重塑消費(fèi)者的出行體驗(yàn)，以“中國速度”迭代產(chǎn)品矩陣贏得市場，統(tǒng)計(jì)顯示，上半年廣州自主品牌汽車出口增加27.6%，占整體汽車出口量的63.9%，比2020年同期提升了15.3個(gè)百分點(diǎn)。
廣州海關(guān)表示，為助力廣州汽車出海，廣州海關(guān)出臺(tái)支持汽車發(fā)展10條措施，打造汽車“前港后貿(mào)”基地，暢通汽車出口監(jiān)管全流程，采取“車到人到、即申即查”“船到人到、即靠即查”的高效監(jiān)管方式，出口汽車到港1小時(shí)內(nèi)即可完成查驗(yàn)放行。
6月底，廣州海關(guān)與香港海關(guān)加強(qiáng)協(xié)作配合，在南沙創(chuàng)新推出“穗港汽車出口快線”合作模式：內(nèi)地出口至香港地區(qū)的汽車，可以在南沙口岸完成通關(guān)手續(xù)后，先進(jìn)入海關(guān)出口監(jiān)管倉暫存，待港方完成車輛資質(zhì)審批等相關(guān)手續(xù)后再運(yùn)輸出境，車輛在香港地區(qū)等待上牌時(shí)間由原14個(gè)工作日壓縮至抵港后3個(gè)工作日內(nèi)，極大降低輸港汽車在港堆存等候的整體成本。據(jù)企業(yè)測算，僅倉儲(chǔ)成本一項(xiàng)一年可節(jié)省約2500萬元。
