圖為6月3日晚，江西南昌，昌九高鐵先行開通段進入聯調聯試階段，試驗列車駛出南昌東站。張杰 攝
此次開展聯調聯試的昌九高鐵先行開通段從南昌東站引出，最終抵達何家線路所，接入既有昌贛高鐵正線，全長21公里，預計年內具備開通運營條件。屆時，經杭昌高鐵、昌贛高鐵運行的列車可直接通過南昌東站實現快速通行，無需再繞行南昌南站，與南昌站駛入滬昆鐵路、昌福鐵路、滬昆高鐵的列車分流，有效緩解南昌鐵路樞紐“咽喉”的運輸壓力，提高路網運輸效率。
聯調聯試是鐵路工程在開通運營前的重要測試環節，在靜態驗收合格后，采用檢測列車等測試設備，對鐵路沿線的軌道、接觸網、通信、信號等系統進行逐步測試。“我們將依據測試結果對發現的問題進行調整，確保各個子系統和整體系統滿足動態驗收的技術標準，為線路正式開通運營打下堅實基礎。”中國鐵路南昌局集團有限公司科技和信息化部副主任肖小科介紹。
圖為6月4日凌晨，昌九高鐵先行開通段聯調聯試工作人員正在查看接觸網運行狀態。李嘉輝 攝
昌九高鐵位于江西境內，北起九江，南至南昌，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分。昌九高鐵全線建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與周邊城市群的互聯互通，提升區域交通基礎設施水平。對于江西省打造“昌九一體化”綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區，助力長江經濟帶發展，推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。
