西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)18日全部完成?！堃怀?攝
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
據(jù)介紹，西十高鐵藍(lán)田制梁場為全線唯一一座預(yù)制梁場，項目占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵共計698孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。箱梁架設(shè)多次上跨省市既有道路，下穿多處高壓線，施工難度系數(shù)大，安全風(fēng)險高。
中鐵上海工程局西十高鐵站前1標(biāo)項目總工程師趙科利表示，箱梁架設(shè)過程中，項目團(tuán)隊安排專人進(jìn)行現(xiàn)場盯控，及時預(yù)警糾偏，同時對墊石交接、支座安裝等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，確保了箱梁架設(shè)安全、平穩(wěn)、有序。西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)的完成，為無砟軌道施工和全線按期通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系具有重要意義。
