5月2日，三亞鴻洲國際游艇會碼頭，游客準備上船出海游玩。張月和 攝

“五一”假期，三亞游艇出海受游客青睞。據三亞海事局統計，5月1日至5日，三亞游艇進出港4464艘次，同比增長13.1%。

近年來，每逢長假，三亞游艇排隊出海的景象已是常態。三亞登記游艇總量于2022年突破1000艘，躋身“千艇之城”；2024年達1400艘，當年游艇出海約12.79萬艘次，接待游客超90萬人次。

三亞半山半島帆船港會員服務副總監王家琴說，隨著游艇產業發展，越來越多的人了解到游艇出海游，與之結合的拖傘、海釣、潛水等項目，為客人提供更豐富的游玩選擇。

5月1日，三亞灣附近海域，眾多游艇如點點繁星散落在海面上。張月和 攝

依托火熱的游艇旅游，三亞積極構建游艇全產業鏈。三亞正加快建設游艇產業改革發展創新試驗區，推進游艇與旅游、會展、文創等的融合發展，構建游艇研發、設計、生產、展示、銷售、維修、消費全產業鏈。今年的海南省政府工作報告明確提出，支持打造三亞“亞太游艇之都”。

三亞已成為國際游艇品牌進入中國市場的重要窗口之一。今年4月舉行的第五屆中國國際消費品博覽會，在三亞首設游艇分展區，吸引20余個國家和地區的游艇參展。三亞持續舉辦海南國際游艇設計大賽，2024年有來自全球200余名設計師的127件游艇設計作品參賽，并開展游艇品牌全球首發等系列活動。截至2024年底，法國BV船級社、歐尼爾游艇公司等80余家游艇產業鏈機構已入駐三亞。

“‘五一’假期前，我們剛完成一艘法國進口游艇的接船、調試和首航工作。”三亞鴻洲卡納游艇服務有限公司市場部經理金夢妮說，該公司主要代理法國博納多、藍高，以及土耳其Evadne等游艇品牌在中國內地市場的銷售，買家逐漸偏向年輕群體。

金夢妮表示，在海南自貿港建設的背景下，三亞進口游艇能夠享受“零關稅”政策，免簽政策的施行也為游艇行業國際技術人才的往來交流提供了便利。

4月15日，第五屆中國國際消費品博覽會三亞國際游艇展區。(資料圖)王程龍 攝

中外游艇云集，帶火游艇維修保養市場。 近日，在三亞鴻洲卡納游艇維修服務基地，有多艘游艇在廠房內待修。三亞鴻洲卡納游艇服務有限公司副總經理王敏介紹，游艇維修保養通常涉及零部件更換、設備維修、翻新、船底海洋生物清理等，該基地可同時滿足約10艘游艇維修保養。

“近年來三亞游艇數量增長迅猛，基地承接的游艇維修保養業務也快速增多，有來自法國、意大利、土耳其等國家的進口游艇和國產游艇。”王敏說，三亞每年需維修保養的游艇超500艘，其中約70%會在該基地維修保養。

在海南自貿港建設的背景下，三亞游艇產業已實現多個“首單”突破。中國首個租賃游艇夜航試點在三亞啟動，游客量已超過5000人次；中國首艘“入境免擔保”“零關稅進口”和“五年以內船齡進口”三重政策疊加的進口游艇在三亞完成境內登記。

金夢妮表示，今年是海南自貿港封關運作之年，下一步，企業將結合海南自貿港政策，嘗試開拓游艇的研發、設計、生產等業務。