“海港致遠”加注船搭靠巴拿馬籍“韓新青田”輪，為船舶加注中國生產的綠色甲醇燃料。(葉真于 攝)
隨著以綠色甲醇為動力的新船紛紛下水首航，上海港綠色甲醇加注服務圈逐步擴大。29日，辦完邊檢入境預檢手續后，從韓國釜山駛來的新船——巴拿馬籍“韓新青田”號集裝箱輪首航洋山港，靠泊尚東國際集裝箱碼頭。15時，“海港致遠”甲醇加注船搭靠“韓新青田”輪，期間加注約2900噸國產綠色甲醇燃料。自此，國產綠色甲醇燃料形成了集“生產、存儲、運輸、加注”于一體的產業鏈。
國際可再生能源機構(IRENA)按甲醇的生產原料來源將其分為綠色、藍色、灰色和棕色四個等級，當原料氫氣和二氧化碳的來源均為可再生時，才可認定為綠色甲醇。歐盟的可再生能源指令(RED)也有類似標準。只有達到國際標準的綠色甲醇，才符合航運業的減碳要求，能夠用于船用燃料補給。
2024年4月10日，上海港啟動綠色甲醇加注業務，成為繼阿姆斯特丹港、鹿特丹港之后，全球第三個擁有這項功能的大港。據悉，為助力上海航運業減碳，洋山邊檢站等口岸聯檢單位高度關注船舶對新型燃料的補給需求，在國際航行船舶通關、加注船舶搭靠、工程人員上下外輪、海上安全、燃料進出口等多環節，為高端航運服務業提供配套的服務保障舉措，實現人、船、物高效流通，加速航運綠色減碳技術在口岸落地，提升洋山港作為國際航運樞紐港的競爭力。
