伴隨著消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí)，新能源汽車市場(chǎng)正快速擴(kuò)容。與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)銷也成為消費(fèi)訴求集中地、輿論熱點(diǎn)高發(fā)地，特別是交易過(guò)程中各車企與消費(fèi)者簽訂的“霸王條款”成為引起消費(fèi)糾紛的隱患。為幫助消費(fèi)者爭(zhēng)取議價(jià)權(quán)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)實(shí)質(zhì)公平，規(guī)范相關(guān)企業(yè)行為，近期江蘇省消保委選取了市場(chǎng)上具有一定知名度和影響力的新能源汽車品牌作為樣本進(jìn)行調(diào)查，收集14家新能源汽車企業(yè)47份協(xié)議，梳理出15項(xiàng)不公平格式條款，并對(duì)此進(jìn)行逐個(gè)糾正。

省消保委在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上多數(shù)協(xié)議都明確了車企名稱且為單一主體，但是極氪、吉利、理想、蔚來(lái)、威馬、小鵬共6家為了盡量擴(kuò)大己方權(quán)利，將參與服務(wù)的關(guān)聯(lián)企業(yè)或第三方都寫為協(xié)議當(dāng)事人卻又不明確列明當(dāng)事人名稱，上汽通用五菱、特斯拉只用簡(jiǎn)稱，且協(xié)議中沒(méi)有明確當(dāng)事人全稱，這些問(wèn)題都將導(dǎo)致消費(fèi)者不了解協(xié)議的交易對(duì)象，在請(qǐng)求解決問(wèn)題時(shí)可能被推諉，維權(quán)時(shí)無(wú)法確認(rèn)責(zé)任主體。

在簽訂的若干協(xié)議中，部分車企還提出單方修改權(quán)無(wú)限制的“霸王條款”，侵犯了消費(fèi)者自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。如長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽埃安、極狐、吉利、上汽通用五菱、特斯拉、威馬、小鵬共9家條款中設(shè)置了車企單方修改協(xié)議的權(quán)利，同時(shí)免除單獨(dú)通知消費(fèi)者義務(wù)。在車企修改用戶協(xié)議時(shí)，消費(fèi)者既無(wú)法提前了解修改內(nèi)容，也不能就修改內(nèi)容進(jìn)行協(xié)商，還必須接受修改內(nèi)容，否則就被要求退出使用。省消保委在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、廣汽埃安、極狐、極氪、理想、上海通用五菱、威馬、小鵬共10家企業(yè)的免責(zé)條款過(guò)于寬泛。

面對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者反映的新能源車企協(xié)議的“不公平格式條款”，江蘇省消保委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利，包括自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購(gòu)買或者不購(gòu)買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。同時(shí)，消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價(jià)格合理、計(jì)量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營(yíng)者的強(qiáng)制交易行為。”

此外，目前個(gè)人信息保護(hù)法出臺(tái)后，收集和使用個(gè)人信息的規(guī)則更加明確，新能源車企作為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供者，應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要和誠(chéng)信原則，更加規(guī)范處理個(gè)人信息，不得過(guò)度收集個(gè)人信息，并且應(yīng)當(dāng)采取對(duì)個(gè)人權(quán)益影響最小的方式，不得通過(guò)誤導(dǎo)、欺詐、脅迫等方式處理個(gè)人信息。

(記者 張韓虹 朱夢(mèng)笛)