飛機的每一次著陸，對航空機輪、剎車系統、剎車材料都是嚴苛的考驗。你要一路狂飆，飛到心花怒放黑夜白天，我來保你平安。
為了飛機機輪剎車的“最后一下”，航空工業制動不斷增強使命感、責任感、緊迫感，開創高質量發展新局面，使命重在擔當，實干鑄就未來。要把平安帶給每一次飛行起降
(資料圖片)
高質量發展
第十站
航空工業制動
PART.01
翻開我國飛機機輪剎車系統的研制發展歷史，不難發現，這是一條漫長、艱辛且布滿荊棘的征途。
我國飛機機輪剎車系統的發展起源于“一五”計劃“國營航空機輪附件廠”（即今天的航空工業制動）。
68年來，從仿真測繪到自主正向設計，再到創新超越，可以說航空工業制動的發展歷程就是中國航空工業一部生動、鮮活的飛機機輪剎車系統發展史。
如今，制動公司建立了“軍機鞏固發展、民機引領發展、非航跨越發展”核心產業體系，新時代航空制動裝備體系建設深入開展，三大產業體系協同發展，體系保障能力進一步增強。
PART.02
從“機械慣性液壓剎車系統”，到后來的“模擬電子式液壓剎車系統”，再到“多余度數字電傳液壓剎車系統”和“全電剎車系統”，回望剎車系統的“光輝歲月”，制動公司始終重視專業技術研究，積極跟蹤產業發展前沿，用執著的精神、頑強的意志走出了一條新中國航空制動創新發展追趕超越之路。
制動開創了中國碳基剎車材料研制的先河，創造了該領域國內多項第一，使中國成為世界上第四個掌握碳基剎車材料制備技術的國家。
目前，碳/碳復合剎車材料廣泛應用于軍機和民機，并擁有民航總局頒發的波音757、波音737-800、空客318/319/320剎車盤PMA（碳剎車盤零部件制造人）證書。
在非航空產業，公司新型汽車制動盤項目通過臺架試驗；新型碳基復合材料制動盤在國產首列400千米高速列車上進行成功測試。
PART.03
公司推進“數智制動”，積極開展能力提升工程，全年完成攻關及預研項目14項。開展自動化生產線應用研究，提升產品質量，汽缸座精模鍛鍛造研究工作取得長足進展；持續開展推進毛坯鍛造等核心熱加工工序自制，提升公司自主科研生產能力，降低制造成本；組織開展工藝規程細化工作、質量安全工藝專項整治，提高工藝文件的可操作性，滿足了配套機輪及剎車系統研制任務需要。
技術革新創新永無止境，按照“應用一代、儲備一代、研發一代、探索一代”的技術發展模式，制動已經著手研究適用于未來需要的新材料、新技術，努力研制出更高性能、更低成本的新一代剎車材料，使我國航空剎車材料技術水平始終處于世界先進水平。
PART.04
公司潛心聚力，夯實基礎技術全面提升產品質量。圍繞產業布局，以全面質量提升工程為主線，以健全質量管理機制和專項工作為抓手，持續推進質量管理創新。
堅持將業務工作與黨建、政治監督、保密、安全等工作深入融合。成立“質量問題專項整治羅陽突擊隊”，開展“集智攻堅破瓶頸、問題銷號塑精品”勞動競賽，培養“一專多能”人才等，促進問題解決。
通過管理評審會、季度質量分析會，梳理質量問題“一本賬”、供應商問題，系統分析面向用戶存在的不足，制定解決措施，開展現場問題處理，不斷提升用戶滿意度。
聚焦用戶服務，“以生產交付為中心、一切為了打勝仗”，緊緊抓住生產計劃這個“指揮棒”，統籌做好內外部資源協調，以實現“加快創新轉型、打造現代航空供應鏈體系”為目標，強化供應商“選、控、評”機制的執行落地，提出信息化能力建設要求，提高供應鏈集成化管理能力，確保公司高質量完成年度任務。
你要一路狂飆我來保你平安，制動公司有效保障了我國航空裝備的配套需求，憑的是“報國強軍”的大情懷，“精益求精”的高標準，“創新為核”的硬科技，“善戰必勝”的真本事。
