(相關資料圖)
湖北日報訊（通訊員何赟、黃雪翎）1月15日，農歷臘月廿四，南方小年。武漢飄起了雪花，年味越發濃郁。中鐵十一局武漢地鐵19號線鼓架山站——花山新城站區間里仍是一片繁忙的施工場景。為了保障通車的節點目標，100多名地鐵建設者仍然堅守崗位，春節期間不停工。
盾構隊長王輝是個山東漢子，這天一早，他來到隧道，例行檢查施工情況。檢查結束后，他又開始忙碌起來，為同事們張羅一頓熱氣騰騰的小年飯：“武漢是臘月二十四小年，工友們雖然不能回家，但年味一點都不能少。”今年，是他留守工地的第四個春節。2009年，他進入中鐵十一局城軌公司，干盾構施工就十幾年，對此，王輝滿滿的自豪感：“廣州、昆明、合肥、鄭州、常州、洛陽、沈陽、武漢，這些城市的地鐵建設我都參與過。”
得知王輝又不能回家過年，身在老家的妻子干脆帶著孩子一塊來了工地。妻子說：“只要家人在一起，在哪都是過年。”
2022年10月，王輝帶領盾構隊完成下穿嚴西湖的“穿湖之旅”，刷新了武漢地鐵盾構下穿湖泊最長距離的記錄。成型隧道質量優良，實現了“無污染、無錯臺、無破損、無滲漏、無超限”的盾構施工質量目標，受到業主相關單位的一致好評，被稱為“五無隧道”。
“武漢地鐵19號線時速120公里，設計最高時速可達140公里。能夠參與武漢時速最快地鐵線路建設，我感到非常光榮。”王輝坦言，最大的新年愿望就是又快又好地完成盾構區間施工任務，為武漢地鐵建設添磚加瓦。
為了讓留守的建設者在工地上過一個溫暖的小年，中鐵十一局工會為堅守在一線的工友們送去慰問品及新春祝福。項目部和盾構隊也做了充分準備，統一采購了生活用品、年貨，為工友們送春聯、福字，食堂、宿舍被布置得年味濃濃。
“我提議，祝大家新年快樂，也希望我們的盾構區間能按時竣工、投入運營。”王輝舉杯提議，大家熱情響應，食堂內一片歡聲笑語。
