1月16日11時50分，中國東方航空全球首架C919國產大飛機從上海虹橋機場抵達武漢天河機場，這是C919交付后首次飛抵武漢。

首飛武漢的C919航班號為MU7813，機身采用東航標準化涂裝，于去年12月9日交付。

“成功接收C919，標志著國產大飛機事業從研發制造‘上半場’轉入商業運營‘下半場’。”東航相關負責人介紹，圍繞“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”總體要求，東航針對C919投入商業運營的各項目標任務正在陸續落地，此次抵漢目的是為了驗證飛行。

(資料圖片)

驗證飛行主要內容是模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修、運行保障等流程，主要是驗證航空公司安全運行C919飛機的能力，包括前期制定的關于該機型的政策、標準、規定和程序的適用性和可操作性，以此確保在國產大飛機進入商業運行之后，能夠為廣大旅客提供良好的乘機體驗，讓C919的商業航班更加安全、更有效率。

東航武漢公司作為C919的保障單位，在C919來漢前已對簽派人員、飛機維修人員、地面服務保障人員等進行多輪培訓，制定詳細的保障方案及檢查單，為后續常態化運行保障做好準備。

C919驗證飛行共計100小時，涉及9省市、10座機場，武漢是其中之一。后續還將在南昌、濟南、太原等地進行驗證飛行。驗證飛行完成后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，頒發相應的運營許可。

上述負責人介紹，C919預計今年春季正式投入商業載客運營。屆時，C919將出現在上海、北京、武漢、成都、西安等地的優質精品航線上，武漢市民有機會首批乘坐國產大飛機。

鏈接：C919問與答

1.全球首架C919飛機在性能方面有哪些亮點？

答：東航接收的全球首架C919大型客機采用8個公務艙和156個經濟艙座位布局，具有安全、經濟、舒適、環保的特點。在C919飛機的設計上，超臨界機翼與發動機、機身和吊掛之間還采用了性能更為優化的局部融合設計，這些設計有效減少了阻力，使飛機更省油，提高了飛機的經濟性。

C919先進的氣動設計包括：四塊曲面風擋，為飛行員提供了更為廣闊的視野的同時，減少空氣阻力，讓飛機更省油；

C919飛機采用的超臨界機翼，是國內第一次完全自主設計的超臨界機翼，充分考慮了迎角特性、力矩特性、低速特性等眾多因素，在保證較高氣動效率的同時，還能讓飛機飛行更加穩定；C919飛機的局部融合設計，有效減少了阻力，提高了飛機的經濟性。

更值得一提的是C919先進的駕駛艙采用了新一代集成式側方操縱桿，5塊15.4英寸高清顯示屏，以及先進的“靜暗”設計，為飛行員提供更加簡潔、現代的人機交互界面，有效降低飛行員的工作負荷，讓飛行員駕駛操縱更加舒適、安全、省心。

2.東航首架C919在客艙人性化服務設施方面有哪些亮點？

答：C919擁有2.25米的過道高度，中間座椅較兩邊座椅稍寬的人性化設計，寬大的機身提供給旅客更多乘坐空間。

C919具有較低的噪聲水平、健康清新的空氣質量為乘客提供更加安靜舒適的客艙環境。C919艙內噪聲水平最高不超過75分貝，艙內每2-3分鐘置換一次全新鮮空氣。

精巧高端的下拉式行李艙也是C919客艙內飾設計的一大特色。單曲圓弧造型設計給乘客提供更大的頂部和前方視覺空間。

C919客艙內部照明，包括廚房、盥洗室、旅客服務裝置都采用LED照明和情景照明。客艙情景照明有10個情景模式，包括登機/離機、起飛/著陸、巡航、夜航、娛樂、正餐、日出、日落、彩虹、關閉模式。每個情景模式有獨特的光色搭配，提升乘客乘坐體驗，提升舒適性。