攝影記者 鄒斌
實(shí)習(xí)生 胡可晴
2022年12月30日9時(shí)28分，隨著一聲汽笛鳴響，一列承載著大武漢城市活力的“鳳凰橙”列車，駛出黃陂，一路向南，縱貫江城，直抵江夏。
(相關(guān)資料圖)
武漢地鐵前川線縱貫武漢臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)
當(dāng)天，百萬黃陂人民期盼已久的地鐵前川線一期正式通車運(yùn)營。
地鐵前川線一期于2022年12月30日通車運(yùn)營
至此，黃陂已開通軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、7號(hào)線、21號(hào)線和漢孝城際5條軌交線路。這標(biāo)志著黃陂已邁向全域地鐵時(shí)代。
黃陂已邁向全域地鐵時(shí)代
地鐵前川線的通車，將進(jìn)一步織密黃陂全域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，拓展城市空間，加快黃陂與武漢主城互聯(lián)互通，為建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的幸福黃陂注入新動(dòng)能。
穿城快線，新城主城加快實(shí)現(xiàn)同城生活
當(dāng)天開通的地鐵前川線，為地鐵7號(hào)線的北延線。線路正線全長(zhǎng)36.6公里，一期里程21.1公里，包含馬池站、湯云海路站、巨龍大道站、騰龍大道站、天陽大道站、裕福路站、橫店站7個(gè)站點(diǎn)，設(shè)有3座高架站、4座地下站。
記者探訪時(shí)看到，當(dāng)列車駛出騰龍大道站后，躍空而起，鉆出地面，駛上高架，變身“空中列車”，北向的天陽大道站、裕福路站、橫店站均為高架站點(diǎn)。從空中俯瞰，“鳳凰橙”列車沿川龍大道直抵前川腹地。
列車駛出天陽大道站
武漢地鐵建設(shè)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前川線全部投入運(yùn)營后，7號(hào)線里程將達(dá)88公里，成為武漢運(yùn)營里程最長(zhǎng)的地鐵線路，“市民可以不用換乘，‘一屁股’直接從黃陂坐到江夏！”
前川線連接黃陂南部與武漢主城
地鐵的通車，大大拓展了居民的生活半徑。
“現(xiàn)在別說去漢口，就是去一趟武昌，來回也只用一個(gè)多小時(shí)。”當(dāng)天上午，家住天陽大道站附近小區(qū)的劉先生就迫不及待地坐上地鐵，“地鐵終于通到了家門口，今后我可以坐著地鐵，轉(zhuǎn)遍整個(gè)大武漢！”他的喜悅之情溢于言表。
市民嘗鮮體驗(yàn)地鐵前川線
前川線一期與7號(hào)線貫通運(yùn)營后，全線成為連接武漢北部新城組群、漢口中心城區(qū)、武昌中心城區(qū)、南部新城組群的市域快線，是一條重要的客運(yùn)交通走廊。
黃陂區(qū)交通運(yùn)輸局介紹，目前，黃陂已構(gòu)建起全域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)前川城區(qū)與武漢主城的快速直達(dá)連通，加快推進(jìn)黃陂與武漢主城一體化。
2014年，軌道交通1號(hào)線漢口北延長(zhǎng)線實(shí)現(xiàn)運(yùn)營，是通達(dá)黃陂的第一條軌道交通線路；
2016年，武漢至孝感城際鐵路開通運(yùn)營，黃陂境內(nèi)設(shè)站2座；
2016年，軌道交通2號(hào)線二期工程（金銀潭站至天河機(jī)場(chǎng)站）通車運(yùn)營，解決了機(jī)場(chǎng)無地鐵引入的問題；
2017年，軌道交通21號(hào)線（陽邏線）通車運(yùn)營，為黃陂東南片的居民出行提供了便利；2022年，軌道交通7號(hào)線前川線一期通車運(yùn)營，加快黃陂南部與武漢主城互聯(lián)互通。
市民乘坐地鐵前來黃陂購物
暢行無堵，地鐵直達(dá)市民輕松逛奧萊
“坐地鐵，逛奧萊！”
12月30日下午，家住漢陽的市民胡女士坐上地鐵前川線，來到位于黃陂盤龍城的百聯(lián)·奧特萊斯，為迎接新年購買新衣。她從王家灣站登上6號(hào)線，至武漢商務(wù)區(qū)站換乘7號(hào)線，僅半小時(shí)便到達(dá)騰龍大道站。
以往，胡女士都是開車去購物，最快路線是走機(jī)場(chǎng)高速，但不僅車程要40分鐘，往返高速費(fèi)要20元，每逢節(jié)假日，路上還會(huì)排隊(duì)擁堵，“如今，騰龍大道站一上來就是奧特萊斯，不用多走一步路，太方便了！”
武漢百聯(lián) · 奧特萊斯
地鐵，為城市注入了全新的活力，連接起市民的生活圈和購物圈，拉近了新城區(qū)和市中心的地理距離和心理距離。
在盤龍城片區(qū)，以百聯(lián)·奧特萊斯這座位列全國第五、穩(wěn)居華中第一的龐大購物樂園為核心，萬達(dá)廣場(chǎng)、武漢環(huán)球廣場(chǎng)、武商中百等商業(yè)體星羅棋布。軌道交通對(duì)商圈的輻射，見證了黃陂打造武漢國際消費(fèi)中心新增長(zhǎng)極的雄厚實(shí)力。
黃陂盤龍城地區(qū)商業(yè)繁榮
無陂不成鎮(zhèn)，貨到漢口活。
順著騰龍大道一路向東，數(shù)百名商業(yè)大咖齊聚漢口北，眾多客商紛至沓來。眼下，2022全球數(shù)字貿(mào)易大會(huì)暨武漢（漢口北）商品交易會(huì)成功啟幕，世界商貿(mào)產(chǎn)業(yè)聚焦黃陂，接入全球要素資源，擦亮武漢商貿(mào)地標(biāo)。漢口北鮮花小鎮(zhèn)、味道小鎮(zhèn)、名車小鎮(zhèn)等專業(yè)商貿(mào)小鎮(zhèn)同期開業(yè)，構(gòu)建消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)新平臺(tái)。
漢口北鮮花小鎮(zhèn)
從此刻開始，人流、物流、信息流，都將沿著軌道向武漢北部加速集聚。
新的一年即將到來，漢口北“游、購、娛、采”一條龍的新消費(fèi)中心，正吸引著八方來客。
漢口鎮(zhèn) · 戲碼頭成為熱門打卡地
漢口鎮(zhèn)·戲碼頭逐漸成為年輕人的跨年打卡勝地，如夢(mèng)如幻的大型劇游，是武漢伢追捧的“頂流”娛樂項(xiàng)目。在相鄰街區(qū)的萬國小鎮(zhèn)，來自世界各地的休閑零食、酒水咖啡、米面糧油、日用百貨等近萬種商品琳瑯滿目，市民不出武漢即可暢購全球好物。
珠連成串，五大千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展馬力更足
當(dāng)?shù)罔F列車駛向裕福路站，放眼望去，產(chǎn)業(yè)園區(qū)廠樓林立，武漢臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)映入眼簾。
沿線企業(yè)員工乘地鐵綠色出行
裕福路站的站名，象征著幸福美滿、財(cái)源滾滾的美好愿望和祝福。“快看，我們公司就在這！”望著周大福時(shí)尚珠寶文化產(chǎn)業(yè)園的辦公樓，列車上的兩名企業(yè)員工激動(dòng)不已，“坐地鐵上班，綠色出行，省時(shí)環(huán)保！”
周大福時(shí)尚珠寶文化產(chǎn)業(yè)園
“地鐵直接通到企業(yè)門口，充分彰顯了黃陂服務(wù)企業(yè)的決心和成效，對(duì)助力企業(yè)發(fā)展和便捷員工出行意義重大。”周大福珠寶集團(tuán)執(zhí)行董事廖振為介紹，當(dāng)下，周大福正為產(chǎn)業(yè)園二期規(guī)劃商業(yè)綜合配套體，相信地鐵通車后，將吸引更多優(yōu)質(zhì)珠寶企業(yè)，在黃陂構(gòu)建起珠寶生態(tài)圈。
比亞迪刀片動(dòng)力電池生產(chǎn)基地
黃陂區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)負(fù)責(zé)人說，地鐵前川線縱貫武漢臨空產(chǎn)業(yè)園，串聯(lián)起周大福時(shí)尚珠寶文化產(chǎn)業(yè)園、比亞迪刀片動(dòng)力電池生產(chǎn)基地等，將輻射帶動(dòng)和服務(wù)武漢臨空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)400余家企業(yè)。
武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地
該產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，聚集了以周大福為龍頭的珠寶時(shí)尚文化產(chǎn)業(yè)集群，以翰宇藥業(yè)為龍頭的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群，以比亞迪刀片動(dòng)力電池項(xiàng)目為龍頭的新能源新材料產(chǎn)業(yè)集群，以攀升科技為龍頭的光電信息產(chǎn)業(yè)集群，以菜鳥快遞為龍頭的臨空物流產(chǎn)業(yè)集群。這條地鐵線，正成為武漢臨空產(chǎn)業(yè)園騰飛發(fā)展的黃金經(jīng)濟(jì)線。
武漢中車長(zhǎng)客生產(chǎn)車間
將視線繼續(xù)北延，地鐵前川線二期工程，正在如火如荼地建設(shè)中。該標(biāo)段建成后，軌道交通將更加深入黃陂心臟，與前川產(chǎn)業(yè)新城和武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?zé)o縫銜接。
根據(jù)武漢市城市軌道交通的建設(shè)規(guī)劃，未來，將積極爭(zhēng)取軌道交通13號(hào)線、14號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線、20號(hào)線納入武漢市第五輪建設(shè)規(guī)劃并加快建設(shè)。
屆時(shí)，黃陂將成為武漢市軌道交通規(guī)劃線路最多、里程最長(zhǎng)的城區(qū)。
大美黃陂，未來可期。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，將會(huì)隨著地鐵的掘進(jìn)，一路向前！
