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湖北日報(bào)訊（記者胡祎、通訊員付麗）12月14日清晨，在武漢長江大橋漢陽側(cè)通道門附近，中鐵大橋科學(xué)研究院的技術(shù)人員帶隊(duì)陸續(xù)進(jìn)入大橋鐵路橋面，根據(jù)測點(diǎn)布置方案，安裝著各類功能不同的傳感器，24小時(shí)監(jiān)測大橋的健康狀況。據(jù)悉，武漢長江大橋健康監(jiān)測平臺將于本月底之前交付驗(yàn)收，即將上線為大橋撐起“健康保護(hù)傘”。至此，武漢所有長江大橋都安裝上了健康智慧監(jiān)測系統(tǒng)。

在65年的風(fēng)雨歲月里，武漢長江大橋共歷經(jīng)過往船只的七八十次大小撞擊，但均未傷及筋骨，有“橋堅(jiān)強(qiáng)”的美譽(yù)。但隨著橋齡增長，大橋在長期運(yùn)營過程中，不可避免會受到環(huán)境侵蝕、重載鐵路荷載的長期作用等影響，產(chǎn)生性能劣化和損傷，同時(shí)，經(jīng)常發(fā)生的船舶和車輛碰撞橋梁的事故，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并得以合理維護(hù)和維修，輕則影響橋梁正常使用、增加橋梁維護(hù)維修成本，重則縮短橋梁使用壽命，甚至導(dǎo)致橋梁破壞等事故。

中鐵大橋科學(xué)研究院研究一所所長呂宏奎介紹，武漢長江大橋全橋共布置114個(gè)傳感器測點(diǎn)，監(jiān)測參數(shù)主要包含環(huán)境溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、結(jié)構(gòu)溫度、地震及船撞、主梁位移、支座位移、橋梁振動、列車信息監(jiān)測等，涵蓋了對橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測及運(yùn)營管養(yǎng)的必要因素。相關(guān)數(shù)據(jù)通過5G信號實(shí)時(shí)傳輸至武漢長江大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)管理平臺，工作人員通過監(jiān)控大屏或手機(jī)APP隨時(shí)可以了解大橋?qū)崟r(shí)的健康指數(shù)。

此外，系統(tǒng)中通過對相關(guān)參數(shù)設(shè)置閾值，并在結(jié)構(gòu)響應(yīng)超過閾值時(shí)報(bào)警，提示大橋管養(yǎng)人員對大橋異常狀況的關(guān)注及巡查，保證在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)橋梁病害，并記錄突發(fā)事故的全過程，為大橋的檢養(yǎng)修工作提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)。