極目新聞記者 潘錫珩

攝影記者 李輝

【資料圖】

通訊員 武鐵軒

鄭渝高鐵串起中原、荊楚、成渝地區(qū)，昔日“蜀道難于上青天”，如今，隨著鄭渝高鐵的開通在即，從襄陽到鄭州、重慶分別只要2小時、3.5小時左右，魏、吳、蜀串門更加便捷，高鐵讓“三國”同城生活。武漢前往成都、重慶，也將比現(xiàn)在縮短1個小時左右。

南漳圍繞高鐵站打造高鐵小鎮(zhèn)

16日清晨，極目新聞記者從興山站出發(fā)，乘坐G9372次列車，只用了35分鐘就到達(dá)了南漳站。站前廣場上正在舉辦“乘坐高鐵看襄陽”活動的啟動儀式，當(dāng)?shù)匕傩蛰d歌載舞，表達(dá)內(nèi)心的激動之情。

南漳縣發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭渝高鐵的開通結(jié)束了南漳不通鐵路的歷史，直接邁入了“高鐵時代”，將極大地改善保康的交通環(huán)境，帶動全域旅游發(fā)展。

遠(yuǎn)眺南漳高鐵站

據(jù)了解，保康還借鄭渝高鐵的“東風(fēng)”謀劃了高鐵小鎮(zhèn)項目。截至目前，該項目一期站前廣場工程已全部竣工，二期游客接待中心、換乘中心等正在招標(biāo)，建成后可實現(xiàn)鐵路、高速和公交聯(lián)運(yùn)的無縫銜接。

在當(dāng)?shù)刈〗ú块T的規(guī)劃中，毗鄰南漳站的高鐵小鎮(zhèn)，將按照商業(yè)商務(wù)、宜居生活、文旅康養(yǎng)等板塊建設(shè)，車站對面的山體也將瞄準(zhǔn)3A級景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，以保護(hù)為前提，打造成特色休閑運(yùn)動公園。

武漢坐火車到成都重慶時間將縮短

目前，從武漢坐火車前往成渝地區(qū)，主要依靠滬漢蓉鐵路。記者查詢12306APP 看到，現(xiàn)在從武漢到重慶，最快也要5小時54分，大多數(shù)車次都需要近7個小時；從武漢到成都，最快要7小時59分，大多數(shù)車次在9小時上下。

中國鐵路武漢局集團(tuán)公司運(yùn)輸部副主任李敏介紹，鄭渝高鐵是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)之間的便捷快速通道，在路網(wǎng)中意義重大。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月開通，鄭州東至襄陽東段于2019年12月開通。

試運(yùn)行列車停靠在南漳站

“鄭渝高鐵襄萬段的開通，標(biāo)志著鄭渝高鐵全線貫通，對完善西南地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)具有重要意義，中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系將更加緊密。”李敏表示，鄭渝高鐵襄萬段開通初期計劃開行42對動車組列車，通達(dá)北京、天津、上海、廣州、沈陽、青島、太原、鄭州、南通、重慶、成都、貴陽、昆明等城市。

高鐵、高速相伴而行

武漢至重慶、成都、昆明等城市開辟了新路徑，漢口站至重慶北、成都東最短旅行時間，分別縮短至5小時和7小時以內(nèi)，較現(xiàn)在均壓縮1小時，動車組列車品質(zhì)也實現(xiàn)較大幅度提升。

幕后工作者堅守崗位不敢放松

14日至16日，極目新聞記者連續(xù)三天搭乘鄭渝高鐵湖北段的試驗列車，親身體驗了復(fù)興號列車在崇山峻嶺間“貼地飛行”。記者看到，列車按照排定的運(yùn)行圖，嚴(yán)格掐點開行。據(jù)介紹，鄭渝高鐵襄萬段全線都已具備正式開通運(yùn)營的條件，只待國鐵集團(tuán)正式批復(fù)開通日期。

高鐵開通進(jìn)入倒計時，武漢鐵路部門各個站段、各個工種，都堅守在崗位絲毫不敢放松，他們嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為正式開通做好準(zhǔn)備。

夜幕降臨，保康山區(qū)里卻依舊悶熱難耐。15日晚8點，襄陽電務(wù)段興山車間的信號工們正在對保康縣站3號道岔進(jìn)行 “把脈問診”。

列車前進(jìn)、減速還是停止，所有運(yùn)行指令的發(fā)出都是靠著信號設(shè)備的傳輸來完成，信號工們也因此被稱為高鐵設(shè)備的“眼睛”。95后技術(shù)員袁霄介紹，鄭渝高鐵沿途經(jīng)多個隧道，給信號設(shè)備的電纜帶來了很多不確定因素，因此要加強(qiáng)對電纜的溫度、濕度等環(huán)境的監(jiān)測，全方面掌握所有設(shè)備的實時情況，更好地保障設(shè)備安全，守護(hù)列車安全平穩(wěn)開行。