湖北日訊（記者林晶、通訊員楊艷、肖帆）12月1日從中鐵十一局集團公司獲悉，匈牙利至塞爾維亞鐵路（簡稱“匈塞鐵路”）在塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德正在進行鉆孔樁灌注施工，標(biāo)志著諾維薩德至蘇博蒂察段（簡稱“諾蘇段”）正式開工建設(shè)。

匈塞鐵路是中國—中東歐合作的標(biāo)志性項目，連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，設(shè)計時速為200千米，為雙線電氣化客貨共線快速鐵路，也是塞爾維亞時速最高的鐵路。其中塞爾維亞境內(nèi)184公里，本次開工的諾蘇段正線長108.1公里，中鐵十一局和中國土木聯(lián)合體項目部負(fù)責(zé)第一標(biāo)段52.3公里土建工程及全線108.1公里的軌道工程施工任務(wù)。

鉆孔樁灌注為諾維薩德站鐵路橋的關(guān)鍵工序，關(guān)系到2022年2月列車能否順利接入諾維薩德車站。針對當(dāng)?shù)厣百|(zhì)土壤的特殊地質(zhì)條件，該橋采用中空長螺旋鉆孔灌注鉆（CFA）工藝施工，并組織管理、技術(shù)、生產(chǎn)團隊先后進行了4根試驗樁的驗證，并認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，確保高質(zhì)量完成工程樁施工。

目前，匈塞鐵路部分路段已建成通車，塞爾維亞境內(nèi)計劃于2024年建成通車。全線通車后，貝爾格萊德到布達佩斯將由現(xiàn)在的8小時的車程縮短到3個小時以內(nèi)，將大大縮短了兩地的通行時間，拉近塞爾維亞與歐洲腹地的時空距離，助力塞爾維亞打造地區(qū)交通、物流樞紐，推動中國與中東歐國家“一帶一路”建設(shè)向更高水平、更深層次發(fā)展。