在BORGWARD（寶沃）的歷史上，出于對(duì)高效汽車技術(shù)的狂熱追求，1950年，BORGWARD（寶沃）旗下Goliath GP700問(wèn)世，無(wú)翼子板車身結(jié)構(gòu)、前鉸鏈門、轉(zhuǎn)向燈取代方向指示器、內(nèi)擋泥板和旅行車上的拆分后排座椅……這些設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)看來(lái)無(wú)疑是前衛(wèi)和大膽的。更重要的一點(diǎn)，該車首次應(yīng)用缸內(nèi)直噴式二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。該項(xiàng)技術(shù)將燃油消耗成功降低30%以上，在提升駕駛性能的同時(shí)有效降低排放，Goliath GP700的誕生，不僅在當(dāng)時(shí)的德國(guó)汽車界引起轟動(dòng)，更開(kāi)創(chuàng)了世界汽車工業(yè)史上的一個(gè)全新里程碑。
在此基礎(chǔ)上，采用缸內(nèi)直噴四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車奔馳300SL于1955年誕生。隨后，多家德國(guó)企業(yè)如寶馬、博世、西門子等均跟隨其研發(fā)腳步，深耕直噴技術(shù)的發(fā)展?jié)摿Γ晒﹂_(kāi)啟德國(guó)汽車追求高效動(dòng)力的先河。
拒絕循規(guī)蹈矩跨界設(shè)計(jì)的開(kāi)拓者
如果把BORGWARD（寶沃）比喻成一個(gè)人，除了大膽、前瞻、前衛(wèi)這樣充滿個(gè)性色彩的標(biāo)簽，更有突破、變革、拒絕傳統(tǒng)這樣極具沖擊感的印記。1955 年4 月，一輛未來(lái)風(fēng)格的汽車在夜色中的不萊梅街頭穿行而過(guò)，瞬間吸引世人的目光。它的外形猶如太空船一般，有著銀色的機(jī)身和超大尾翼。原來(lái)，這是來(lái)自BORGWARD（寶沃）測(cè)試部門的新款車型，公眾給它取名為“夢(mèng)想之車”。
“夢(mèng)想之車”的藍(lán)圖首次引入飛機(jī)的跨界設(shè)計(jì)，外形仿照飛機(jī)樣式，駕駛艙則被設(shè)計(jì)成360°無(wú)死角座艙，司機(jī)和乘客將頂部有機(jī)玻璃推開(kāi)后就可以直接攀進(jìn)座艙；為達(dá)到出色的空氣動(dòng)力效果，車體采用輕量化材質(zhì)，并結(jié)合汽車的工學(xué)設(shè)計(jì)與飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)，使整車具備良好的氣動(dòng)外形；新研發(fā)的盤式制動(dòng)器也在該車型中開(kāi)始投入使用。動(dòng)力上，“夢(mèng)想之車”采用當(dāng)時(shí)極為少見(jiàn)的四缸臥式對(duì)置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 2.5L排量可以輸出125馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，使車速輕松達(dá)到200km/h。
定義極簡(jiǎn)主義輕量藝術(shù)的倡導(dǎo)者
20世紀(jì)50年代，聯(lián)邦德國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入相對(duì)繁榮時(shí)期，人民生活水平顯著提高，對(duì)汽車生活的需求如饑似渴，但因經(jīng)濟(jì)仍處于戰(zhàn)后恢復(fù)時(shí)期，消費(fèi)者購(gòu)買力有限，需要更節(jié)約實(shí)用的小型汽車。正如大眾甲殼蟲(chóng)所倡導(dǎo)的簡(jiǎn)潔、純粹、具有普適性的實(shí)用生活主義，BORGWARD旗下Lloyd LP系列經(jīng)濟(jì)轎車的出現(xiàn)則重新定義了極簡(jiǎn)生活主義。作為BORGWARD旗下最年輕的品牌，Lloyd曾是德國(guó)經(jīng)濟(jì)型汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，與同時(shí)期的甲殼蟲(chóng)共同構(gòu)成了德國(guó)經(jīng)濟(jì)轎車的格局。
自品牌建立之初，BORGWARD（寶沃）就將性能優(yōu)勢(shì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保、舒適簡(jiǎn)單生活的理念深深植根于品牌之中。隨著Lloyd LP系列轎車逐漸平衡了安全性與輕量化、高效化之后，BORGWARD（寶沃）終于開(kāi)啟了輕量化之路。1950年，Lloyd LP300首度實(shí)現(xiàn)車身非鋼材料的應(yīng)用，部分制造零件以鋁合金、工程塑料等新材料代替了原有薄鋼板沖壓，整車質(zhì)量較原有全鋼車身低35%，油耗比同時(shí)期車型低約15%，極大地滿足了消費(fèi)者節(jié)約的需求。
在之后的Lloyd LP400中，翼子板、車門、車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及后備箱蓋的材質(zhì)都進(jìn)行了不同程度的輕量化改進(jìn)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高近三分之一，時(shí)速達(dá)到100km/h，滿足了客戶對(duì)更高車速的需求。Lloyd LP400一經(jīng)上市，便得到消費(fèi)者的熱烈追捧，據(jù)統(tǒng)計(jì)，LP400車型共生產(chǎn)106110輛，位列當(dāng)年德國(guó)汽車銷售排名第三，僅次于大眾（Volkswagen）和歐寶（Opel），成為當(dāng)時(shí)全球小型汽車的優(yōu)秀代表之一。
科技驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新舒適體驗(yàn)的踐行者
20世紀(jì)50年代初期，自動(dòng)檔仍是汽車領(lǐng)域非常前沿的技術(shù)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有一家歐洲汽車制造商能夠提供帶有自動(dòng)檔的車型。1953年，BORGWARDHansa 2400面世，成為德國(guó)首款提供自動(dòng)檔選項(xiàng)的豪華汽車，創(chuàng)新的三檔變速器和液力變矩器全部由BORGWARD（寶沃）獨(dú)立研發(fā)完成，完美地展現(xiàn)了BORGWARD（寶沃）求新求變的設(shè)計(jì)思路。
1954年，BORGWARD Isabella誕生，其優(yōu)雅的流線型車身、充滿活力和時(shí)尚元素的鍍鉻裝飾，寬敞的五人座讓乘客感受到了前所未有的舒適體驗(yàn)。該車型的推出，不僅在德國(guó)和歐洲獲得空前成功，在全球范圍均備受好評(píng)，并遠(yuǎn)銷至南美洲、澳洲和東南亞等地區(qū)。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，該系列車型共售出超過(guò)20萬(wàn)輛，其中雙門跑車款就售出大約一萬(wàn)輛，被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)奇跡時(shí)期的德國(guó)夢(mèng)想之車。值得一提的是，BORGWARD（寶沃）在Isabella的產(chǎn)品矩陣上，衍生出旅行版、敞篷版、跑車等多元化車型，首創(chuàng)出“家族化”的產(chǎn)品策略。
1959年，BORGWARD（寶沃）于法蘭克福車展推出了德國(guó)首款裝備空氣彈簧的轎車P100，該車采用了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和超大空間設(shè)計(jì)，配備的Hansa傳動(dòng)器能夠使汽車自動(dòng)平穩(wěn)地運(yùn)行，創(chuàng)新的空氣彈簧設(shè)計(jì)使駕乘更為舒適，開(kāi)創(chuàng)了“觸手可及的豪華”全新體驗(yàn)。此后，這種技術(shù)被廣泛應(yīng)用于奔馳、寶馬等德國(guó)高級(jí)轎車中，成為德系豪華品牌的標(biāo)志之一。1961年4月，配備一個(gè)空氣彈簧的Daimler-Benz豪華汽車300SE開(kāi)始批量生產(chǎn)。
矢志追求•匠心不改傳奇寶沃榮耀回歸
時(shí)至今日，“德國(guó)制造”早已成為高品質(zhì)與高技術(shù)的代名詞。窺其根源，這沉甸甸的四字背后是德國(guó)人對(duì)機(jī)械、對(duì)性能永無(wú)止境的追求。事實(shí)上，無(wú)論是在能效技術(shù)、智能領(lǐng)域上的成就，還是對(duì)輕量藝術(shù)、跨界設(shè)計(jì)與舒適體驗(yàn)的探求，都體現(xiàn)著B(niǎo)ORGWARD（寶沃）作為純正德國(guó)品牌的一絲不茍與精益求精。
