1月8日，市經(jīng)信委介紹，馬來西亞航空公司將攜手飛力達(dá)公司在渝開通重慶至吉隆坡到印度全貨運(yùn)航線，這是馬航在渝繼重慶-吉隆坡客運(yùn)航線后的又一條航線，同時(shí)，是該航空公司在國內(nèi)開通的第二條全貨運(yùn)航線。 該航線開通不僅進(jìn)一步完善了“渝新歐+鐵空聯(lián)運(yùn)”等業(yè)務(wù)，且彌補(bǔ)了重慶到南亞、東南亞地區(qū)貨運(yùn)短板。

開通至吉隆坡

到印度貨運(yùn)線

1月8日下午，在市物流辦、重慶機(jī)場集團(tuán)見證下，飛力股份公司和馬來西亞航空公司簽訂合作備忘錄。同時(shí)，馬航宣布正式開通重慶至吉隆坡到印度的全貨運(yùn)航線。發(fā)布會(huì)上，惠普、華碩等筆電品牌廠商，廣達(dá)、富士康等代工企業(yè)，傳音、百立豐、OPPO等手機(jī)生產(chǎn)企業(yè)以及民生、中菲行等相關(guān)物流企業(yè)參加了發(fā)布會(huì)。

馬航貨運(yùn)營銷總裁Amiroel(阿米諾)介紹，1月9日起，馬來西亞航空公司將攜手飛力達(dá)公司在渝開通重慶-吉隆坡-印度全貨運(yùn)航線，這是馬航在渝繼重慶-吉隆坡客運(yùn)航線后的又一條航線，同時(shí)也是該航司在國內(nèi)開通的第二條全貨運(yùn)航線，采用可載貨60噸的A330機(jī)型，前期1班/周，2季度開始加密到2班/周。

彌補(bǔ)到南亞、東南亞

貨運(yùn)短板

“開通重慶至吉隆坡到印度全貨運(yùn)航線，對(duì)重慶有著非同一般的意義。”市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶正在致力于打造航空物流樞紐，但是重慶的貨運(yùn)航空市場規(guī)模還不夠大，貨運(yùn)航網(wǎng)通達(dá)性還不夠強(qiáng)，還有許多航點(diǎn)難以到達(dá)。而該貨運(yùn)航線開通正是順應(yīng)了重慶打造內(nèi)陸國際物流樞紐的需要，而且開通這條貨運(yùn)彌補(bǔ)了重慶在南亞、東南亞地區(qū)的短板，成為重慶內(nèi)陸國際航空物流樞紐建設(shè)的重要組成部分，且有利于進(jìn)一步豐富和完善重慶立體航空體系。

該負(fù)責(zé)人介紹，同時(shí)，該貨運(yùn)航線有利于重慶戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。“2017年，重慶共生產(chǎn)各類智能終端產(chǎn)品4.5億臺(tái)，其中筆記本電腦6100萬臺(tái)，手機(jī)產(chǎn)品2.9億臺(tái)。”這些智能終端產(chǎn)品的發(fā)展帶來了大量的航空運(yùn)力需求，而這其中印度、東南亞、非洲等地的增長最快。馬航的航班不但提供了便捷的運(yùn)力方案，更有利于降低企業(yè)物流成本。

每周10班

直飛歐洲全貨運(yùn)航線

截至2017年底，渝新歐班列累計(jì)開行1573列，成為眾多中歐班列中唯一突破1500列的城市。

市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，隨著該條航線開通，進(jìn)一步完善了“渝新歐+鐵空聯(lián)運(yùn)”等業(yè)務(wù)，可使重慶更便捷地連接起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的歐洲、接起21世紀(jì)海上絲綢之路的東盟，促使重慶成為“一帶一路”的交匯點(diǎn)，促進(jìn)渝新歐升級(jí)成為亞新歐。

“隨著馬航航線的開通以及未來的加密，印度有望成為重慶的另外一條精品航線，有利于進(jìn)一步豐富和完善重慶立體航空體系，進(jìn)而形成對(duì)整個(gè)西部地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。”該負(fù)責(zé)人說，目前，重慶已有10班/周直飛歐洲的全貨運(yùn)航線，率先在西部地區(qū)形成了對(duì)歐的精品線路，這有利于增強(qiáng)重慶在“一帶一路”戰(zhàn)略中的作用。

國際貨郵吞吐量

7年達(dá)到13萬噸

重慶航空物流市場在2010年前幾乎是一片空白，國際貨郵吞吐量不足1萬噸，國際全貨運(yùn)航班更是零。伴隨著重慶智能終端生產(chǎn)基地的建設(shè)，重慶全貨運(yùn)航班數(shù)量、航線數(shù)量、國際貨郵吞吐量躍居西部前列。2017年，重慶國際全貨運(yùn)航班達(dá)到25班/周，國際貨郵吞吐量超過13萬噸，繼續(xù)領(lǐng)跑西部。

“我們國際貨郵吞吐量從1萬噸到13萬噸只用了7年，這是一個(gè)很了不起的成績。”市物流辦介紹，目前，在制造業(yè)招商中，物流的作用十分關(guān)鍵。隨著谷歌、蘋果等一線品牌逐漸將生產(chǎn)線移到重慶，重慶的航空物流發(fā)展后勁十足。

2018年，重慶將繼續(xù)加密直達(dá)美線、歐洲的全貨運(yùn)航班，同時(shí)積極開通直達(dá)非洲、新加坡等地全貨運(yùn)航線，不斷豐富重慶航網(wǎng)，做大重慶航空物流市場，讓重慶的航空物流更好地服務(wù)于重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)于重慶物流樞紐打造、服務(wù)于重慶開放高地建設(shè)。

力爭2020年

貨郵吞吐量100萬噸

此前市交委發(fā)布了《關(guān)于加快國際航空樞紐建設(shè)促進(jìn)民航業(yè)全面發(fā)展的意見》。意見明確表示，到2020年，重慶江北國際機(jī)場航線達(dá)到100條左右，旅客吞吐量超過5000萬人次、年均增長9%以上，國際旅客吞吐量500萬人次、年均增長19%，力爭貨郵吞吐量100萬噸。

近年來，重慶機(jī)場加快了國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，已累計(jì)開通國際(地區(qū))航線67條，逐步構(gòu)建起覆蓋歐、美、澳、亞的客運(yùn)、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)格局，其中國際(地區(qū))客運(yùn)航線53條，航點(diǎn)包括倫敦、赫爾辛基、羅馬、莫斯科、多哈、迪拜、洛杉磯、舊金山、奧克蘭、悉尼、首爾、東京等城市。國際(地區(qū))貨運(yùn)航線14條，覆蓋了阿姆斯特丹、曼谷、法蘭克福和阿拉木圖等城市。